Rapport de ralenti

Lorsque le moteur d'un véhicule est en marche mais que le véhicule ne bouge pas, Samsara identifie cette activité comme un ralenti. Pour vous aider à réduire les dépenses de carburant liées au ralenti, vous pouvez capter les événements de ralenti à partir du rapport de ralenti (Carburant et énergie ( ) > Ralenti).

Vous pouvez visualiser le ralenti par Tous les événements, Conducteurs, Véhicules, ou Périmètres virtuels.

Si des événements de ralenti individuels ont des conducteurs attribués, vous pouvez alors envoyer les événements de ralenti à l'accompagnement. Pour plus d’informations, consultez Accompagner un conducteur sur les événements de ralenti.

Le rapport de ralenti se met à jour en temps réel une fois qu'un événement de ralenti est terminé ; cependant, vous pouvez utiliser le sélecteur de date pour choisir une date ou une plage de dates alternative. Les événements de ralenti de plus de 24 heures ne sont pas affichés. Pour rester cohérent avec notre système hérité, les événements de ralenti de plus de 24 heures ne sont pas inclus, car ils sont souvent rares et considérés comme des anomalies. Pour affiner davantage la portée des résultats pour le rapport, vous pouvez filtrer par filtres, attributs, température de l'air, véhicules ou conducteurs.

Le filtre de température de l'air vous permet de visualiser la température ambiante enregistrée par les capteurs embarqués dans un véhicule. Les températures peuvent varier de -20 °C à 50 °C et représentent la moyenne des cinq premières lectures de chaque événement de ralenti. Vous pouvez également sélectionner une option pour Afficher uniquement le ralenti non productif, en fonction des règles que vous définissez pour la température de l'air de ralenti non productif.

Vous pouvez également accéder à des filtres supplémentaires pour les périmètres virtuels, la durée de ralenti et le statut de la PDF via Plus de filtres. Si vous activez sur Afficher uniquement le ralenti non productif dans Plus de filtres, cela n'affichera que les résultats du rapport basés sur vos Règles de ralenti non productif.

Tous les événements inclut les indicateurs clés suivants en haut du rapport :

Dans la vue Conducteurs, vous pouvez vérifier les métriques de ralenti agrégées par conducteur sur une période de temps sélectionnée.

Si vous sélectionnez un conducteur, une carte de chaleur individuelle du conducteur est affichée, qui inclut les détails de leurs événements de ralenti individuels. La carte de chaleur individuelle du conducteur est uniquement disponible pour les conducteurs attribués à des véhicules.

En plus de la nouvelle interface, l'affectation du conducteur utilise désormais le service d'affectation du conducteur pour le ralenti au lieu de l'ancienne logique qui séparait les affectations de conducteurs en dehors des trajets. Cette mise à jour affiche le conducteur attribué au moment de l'événement de ralenti. Étant donné que la logique du rapport de ralenti pour l'affectation du conducteur a changé, elle ne sera pas synchronisée avec les affectations de conducteurs dans le rapport carburant et énergie ou le rapport d'efficacité du conducteur. Les modifications rétroactives de l'affectation du conducteur ne seront pas mises à jour.

Dans la vue Véhicules, vous pouvez vérifier les métriques de ralenti agrégées par véhicule sur une période de temps sélectionnée.

Si vous sélectionnez un véhicule, la carte de chaleur d'un véhicule individuel s'affiche, ce qui inclut les détails des événements de ralenti.

Dans la vue Périmètres virtuels, vous pouvez vérifier les métriques de ralenti agrégées par périmètre virtuel sur une période de temps sélectionnée.

Si vous sélectionnez un périmètre virtuel, une carte de chaleur du périmètre virtuel est affichée, qui inclut les détails des événements de ralenti tels que les 5 meilleurs ou pires conducteurs et véhicules dans le périmètre virtuel, et les événements de ralenti individuels.

En bas du rapport se trouve un tableau détaillé des événements de ralenti. En fonction de votre vue de rapport (Tous les événements, Conducteurs, Véhicules, ou Périmètres virtuels), les informations suivantes sont disponibles pour chaque événement de ralenti :

Pour un stockage ou une archivage supplémentaire hors ligne, vous pouvez effectuer l'une des options suivantes à partir du menu Plus d'actions (...) sur le rapport de ralenti :

Règles de ralenti improductif

Bien qu'il soit important d'utiliser un capteur et de réduire le ralenti pour diminuer la dépense de carburant, tout le ralenti n'est pas improductif et même au sein du ralenti improductif, certains types de ralenti sont pires que d'autres.

Vous pouvez maintenant configurer les règles de ralenti improductif dans Ralenti dans les paramètres de carburant et énergie (Paramètres (  ) > Flotte > Carburant et énergie). Ces paramètres vous permettent de personnaliser le filtre Afficher uniquement le ralenti improductif dans le rapport de ralenti pour correspondre à votre définition des inefficacités de ralenti.

Les règles de ralenti non productif peuvent être basées sur :

• Durées minimales des événements de ralenti pour exclure les événements de ralenti courts basés sur un seuil personnalisé. Par exemple, si vous définissez la durée minimale à 5 minutes, le filtre exclut tout ralenti inférieur à 5 minutes.

• Plage de température de l'air pour exclure les événements à des températures extrêmement basses ou élevées, car les conducteurs sont autorisés à rester au ralenti pour utiliser la climatisation et le chauffage.

• Statut de la PDF pour exclure les événements de ralenti lorsque la PDF est active.

Une fois enregistrées, les règles de ralenti non productif sont alors activées dans le rapport de ralenti et dans les widgets de ralenti correspondants dans le Hub carburant et énergie.

Dans Alertes ( ), vous pouvez également créer une alerte de ralenti avec le déclencheur d'alerte de moteur au ralenti, avec des conditions supplémentaires pour cibler ou ignorer des événements spécifiques, comme lorsque la température de l'air est dans une plage sélectionnée, ou lorsque le véhicule a la prise de force (PDF) engagée. Cela garantit que vous ne serez notifié que par le ralenti que vous considérez comme non productif.