La revisión de incidentes de seguridad es un servicio adicional opcional para flotas grandes de 500 vehículos o más. Con este servicio, el equipo de revisión especializado de Samsara agiliza el proceso de revisión de incidentes de seguridad realizando la revisión inicial de incidentes, filtrando y etiquetando los incidentes de seguridad de su flota. Los revisores de Samsara revisarán los incidentes de seguridad en un plazo de 24 horas e identificarán los que requieren formación para que usted pueda centrarse en formar a los conductores.
Con el servicio de revisión de incidentes de seguridad, solo los incidentes de colisión se envían automáticamente al Buzón de seguridad. Estos incidentes tendrán el estado Necesita revisión. Todos los demás incidentes se envían a un revisor de Samsara para su análisis. Cuando un revisor evalúa un incidente de seguridad, el revisor envía al Buzón de seguridad solo los incidentes altamente relevantes que requieran formación. Si un incidente no cumple con el umbral de comportamiento que requiere formación, el revisor lo descartará. Como resultado, verá menos incidentes de los que vería sin el servicio de revisión de incidentes de seguridad.
Las etiquetas de incidentes de seguridad pueden ayudarle a identificar el comportamiento para el que un conductor necesita formación. Hay dos tipos de etiquetas de incidentes: etiquetas asignadas automáticamente y etiquetas asignadas por un revisor de Samsara. Las etiquetas asignadas automáticamente incluyen incidentes, como las colisiones, que tienen ajustes de umbral definidos para desencadenar la asignación. Los revisores también pueden asignar etiquetas adicionales después de revisar un incidente de seguridad.
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La siguiente tabla describe las etiquetas de incidentes que identifican los comportamientos que requieren formación:
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Etiqueta de incidente |
Definiciones de incidentes que reúnen los requisitos para formación |
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Incidentes detectados automáticamente |
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Colisión |
Samsara detecta automáticamente las colisiones cuando la fuerza g supera un umbral de colisión. Los incidentes de colisión detectados automáticamente omiten la clasificación manual para incidentes de seguridad y se remiten automáticamente al Buzón de seguridad con el estado |
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Aceleración brusca |
El vehículo aceleró de forma drástica o brusca (más de 16 mph en ≤ 2 segundos). Los incidentes de |
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Frenada brusca |
El vehículo frenó de forma drástica o brusca (más de 16 mph en ≤ 2 segundos). Los incidentes de |
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Giro brusco |
El vehículo giró de forma drástica o brusca (más de 19 mph en el punto medio del giro). Los incidentes de |
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Distancia de seguimiento |
Se ha detectado una distancia de seguimiento insegura (<1 segundo) respecto al vehículo que le precede directamente. Si otro vehículo cortó el paso a un conductor o el punto de fuga está mal calibrado, el revisor de Samsara no enviará el incidente a su Buzón de seguridad para su revisión. |
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Conducción desatenta |
El conductor estaba mirando hacia abajo o miró un objeto (visible o no) más de 3 veces en rápida sucesión durante el 50 % o más del vídeo. Si los ojos del conductor permanecen centrados en la carretera durante la duración de la detección, como bajar la cabeza para rascarse la oreja mientras su atención sigue en la carretera, el revisor de Samsara no enviará el incidente a su Buzón de seguridad para su revisión. |
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Frenada parcial |
El vehículo no disminuyó la velocidad hasta 0 mph antes de entrar en una intersección o impidió que un peatón pudiera cruzar en una senda peatonal. |
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Advertencia de colisión frontal |
Se detectó una colisión trasera inminente. Después de detenerse por completo, el conductor estaba a 5 pies o menos del vehículo de delante. |
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Etiquetas complementarias añadidas por los revisores |
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Conducción defensiva |
El conductor reaccionó en menos de 2 segundos a un posible incidente de seguridad causado por un suceso inesperado, como un cambio repentino de los semáforos o el comportamiento de otra persona. Si un revisor de Samsara identifica un comportamiento de conducción defensiva, el incidente se eleva al Buzón de seguridad con un estado de |
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No ceder |
El conductor no permitió la incorporación o el derecho de paso a una persona o vehículo si las condiciones de conducción actuales lo hubieran permitido. NotaNo se aplica a la señalización de CEDA EL PASO. |
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Somnoliento |
Se detectó un comportamiento del conductor que comúnmente indica somnolencia. Los ejemplos incluyen la cabeza del conductor asintiendo con los ojos cerrados o una combinación de sacudidas de cabeza, palmadas en la cara o frotamiento de ojos. |
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Salida de carril |
Cualquier conducción errática y oscilante que haya provocado la incapacidad de mantener la posición en un carril. Además, el centro del vehículo cruzó claramente una línea de forma continua durante más de 3 segundos, completó un giro en U ilegal o condujo a través de las líneas marcadas en un estacionamiento. NotaExcluye un cambio de carril legal, giros amplios necesarios y caminos angostos. |
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Respuesta tardía |
El conductor no reaccionó a las condiciones del entorno (luces de freno, semáforos o disminución de la velocidad) en 2 segundos. |
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Uso del móvil |
El conductor sostenía o manipulaba un dispositivo móvil, un ordenador portátil o una tableta. El revisor de Samsara detectó múltiples posiciones de sujeción, incluso en el regazo. |
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Cuasicolisión |
El vehículo estuvo a punto de chocar con un objeto, independientemente de si el objeto se movía. |
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Sin cinturón de seguridad |
El conductor no tenía el cinturón de seguridad abrochado o no lo tenía abrochado correctamente. Por ejemplo, Samsara generará un incidente de tipo Sin cinturón de seguridad cuando el cinturón de seguridad esté abrochado, pero el conductor esté sentado sobre la correa o no la tenga cruzada sobre el pecho. |
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Exceso de velocidad |
La velocidad del vehículo era superior a 19 mph en un aparcamiento o más de 6 mph por encima del límite establecido o de la señal amarilla de advertencia de velocidad. |
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Saltarse un semáforo en rojo |
El vehículo entró en una intersección durante un semáforo detectado en rojo o impidió la capacidad de los peatones para cruzar por un paso de peatones. |
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Cámara obstruida |
Cámara orientada hacia el interior: Se bloqueó la cara del conductor, incluidos los ojos y la boca, de la cámara orientada hacia el interior. La vista interior estaba obstruida en más de un 80 %. Cámara orientada hacia la carretera: La carretera estaba bloqueada y no era claramente visible desde la cámara orientada hacia la carretera. La vista de la carretera estaba obstruida en más de un 80 %. |
Para ayudar a ajustar el proceso de revisión, puede enviar comentarios a Samsara sobre la precisión de las etiquetas y la detección de incidentes.
Cuando un revisor clasifica erróneamente un incidente de seguridad y asigna una etiqueta incorrecta:
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Desde la vista de un incidente en el Buzón de seguridad, coloque el cursor sobre el vídeo.
Samsara muestra una ventana emergente para que envíe comentarios.
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Si el incidente es preciso, haga clic en el icono del pulgar hacia arriba.
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Si el incidente es impreciso, ya sea en la detección o en la etiqueta, seleccione el icono del pulgar hacia abajo.
Samsara muestra un formulario de comentarios que puede utilizar para dar su opinión. Las opciones varían en función del tipo de incidente.
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Elija la opción que mejor represente su evaluación de lo que desencadenó el incidente de seguridad.
Si las opciones no reflejan su evaluación, elija Otro y proporcione más explicaciones o detalles.
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Envíe su respuesta. Si solo desea enviar su calificación y no desea proporcionar detalles adicionales, puede optar por omitir y enviar.
Su evaluación ayuda a Samsara a mejorar las capacidades de detección.
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