La revisión de incidentes de seguridad es un servicio adicional opcional para flotas grandes de 500 vehículos o más. Con este servicio, el equipo de revisión especializado de Samsara agiliza el proceso de revisión de incidentes de seguridad al hacer una revisión inicial, filtrar y etiquetar los incidentes de seguridad de su flota. El equipo de Samsara revisará los incidentes de seguridad en un plazo de 24 horas e identificará los que requieren capacitación para que usted pueda enfocarse en capacitar a los conductores.
Con el servicio de revisión de eventos de seguridad, los eventos de bloqueo, uso del móvil y cámara obstruida se envían automáticamente al Buzón de seguridad. Estos incidentes tendrán el estado Necesita revisión. Todos los demás incidentes se envían al equipo de revisión de Samsara para su análisis. Cuando se evalúa un incidente de seguridad, el revisor solo envía al Buzón de seguridad los incidentes más relevantes que requieran capacitación. Si un incidente no cumple con el umbral de comportamiento que requiere capacitación, el revisor lo descartará. Como resultado, verá menos incidentes de los que vería sin el servicio de revisión de incidentes de seguridad.
Las etiquetas de incidentes de seguridad pueden ser útiles para identificar el comportamiento para el que un conductor necesita capacitación. Hay dos tipos de etiquetas de incidentes: las asignadas automáticamente y las asignadas por un revisor de Samsara. Las etiquetas asignadas automáticamente incluyen incidentes, como los choques, que tienen un umbral definido en la configuración para activar la asignación. Los revisores también pueden asignar etiquetas adicionales después de revisar un incidente de seguridad.
La siguiente tabla describe las etiquetas de incidentes que identifican los comportamientos que requieren capacitación:
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Etiqueta del incidente |
Definiciones de incidentes que reúnen los requisitos para capacitación |
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Incidentes detectados automáticamente |
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Choque |
Samsara detecta automáticamente los choques cuando la fuerza g supera el umbral de choque. En los incidentes de choques detectados automáticamente se omite la clasificación manual para incidentes de seguridad y se remiten automáticamente al Buzón de seguridad con el estado |
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Aceleración abrupta |
El vehículo aceleró drásticamente o abruptamente (más de 25 km/h en ≤ 2 segundos). Si la aceleración por sí sola no cumple con estos criterios, el incidente se descartará a menos que el revisor de Samsara identifique otro comportamiento inseguro ocurriendo al mismo tiempo. |
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Frenada abrupta |
El vehículo redujo su velocidad drásticamente o abruptamente (más de 25 km/h en ≤ 2 segundos) o el revisor de Samsara identificó un segundo comportamiento que se puede corregir que ocurrió al momento del incidente. |
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Giro abrupto |
El vehículo giró drásticamente o abruptamente (más de 30 km/h en el punto medio del giro) o el revisor de Samsara identifica un segundo comportamiento que se puede corregir que ocurrió al momento del incidente. |
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Distancia de seguimiento |
Se detectó una distancia de seguimiento peligrosa con respecto al vehículo directamente adelante. Si otro vehículo bloquea al conductor o el punto de fuga está mal calibrado, el revisor de Samsara no enviará el incidente al buzón de seguridad para su revisión. |
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Riesgo de colisión frontal |
Un choque por alcance es inminente. El conductor está a 1,5 m del vehículo adelante después de detenerse por completo. |
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Conducción desatenta |
Cualquier suceso repetido en el que el conductor no esté prestando toda su atención a la vía (si mira hacia abajo a un objeto continuamente, sea este visible o no) durante al menos 1,5 segundos de un video de 5 segundos o 3 segundos de un video de 10 segundos. Algunos escenarios que constituyen falta de atención al conducir incluyen:
NotaSi el conductor desvía la mirada de la carretera tres o más veces, se cuenta como conducción desatenta. Ejemplo: Si el conductor mira hacia otro lado y regresa la vista a la carretera, luego vuelve a mirar a otro lado, siempre que lo haga al menos una vez cada 2 segundos, el comportamiento cuenta como conducción desatenta. |
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Uso de dispositivo móvil |
El conductor sostuvo o manipuló un dispositivo móvil, computadora portátil o tableta. El revisor de Samsara detectó varias posiciones en las que se sujetó el dispositivo, incluido en el regazo. |
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La cámara orientada al interior no tiene vista de la cara del conductor, incluidos los ojos y la boca. La vista al interior se obstruye en más del 80 %. El servicio de revisión de incidentes de seguridad descarta incidentes de cámaras obstruidas cuando la causa de la obstrucción es una cubierta de lente de cámara de Samsara. Consulte también Categorías para la revisión de incidentes de seguridad. |
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Alto parcial |
El conductor no se detuvo por completo antes de ingresar a una intersección o impidió el paso en un cruce peatonal. Un evento de
El evento debe descartarse si el video correspondiente no tiene imágenes durante al menos 2 segundos antes de la señal de alto y 2 segundos después de que el vehículo pasa por el punto medio de la intersección. |
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Apartarse del carril |
Cualquier conducción irregular y oscilante que haya provocado la incapacidad de mantener la posición en un carril, sumada a que el centro del vehículo haya cruzado claramente una línea de forma continua durante más de 3 segundos, realizado un giro en U ilegal o conducido a través de las líneas marcadas en un estacionamiento. NotaExcluye los cambios de carril legales, los giros amplios necesarios y las vías angostas. |
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Falta de cinturón de seguridad |
El conductor no usó el cinturón de seguridad en absoluto, lo usó de manera inadecuada, lo usó excesivamente flojo o dejó el cinturón desabrochado. Para ser considerado como evento de |
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Cuasiaccidente con peatón |
Un vehículo se acerca peligrosamente a un peatón en un cruce peatonal o área de derecho de paso, o cuando el conductor no cede el paso, obligando al peatón a hacer una parada o cambiar de dirección. Esto a veces puede incluir situaciones donde un peatón está fuera de las áreas designadas y el conductor reacciona adecuadamente para evitarlos. |
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Giro en U inseguro |
Un giro en U se realiza en un área restringida, como una zona que no permite el giro en U, creando un riesgo de colisión. Esto a veces puede incluir incidentes donde un giro en U se ejecutó de manera legal y segura, sin interferir con otros usuarios de la carretera. |
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Giro a la izquierda inseguro |
Un conductor gira donde está explícitamente prohibido, ejecuta el giro a más de 30 km/h, o lo inicia desde un carril no destinado a giros mientras cruza múltiples carriles. Esto a veces puede incluir giros a la izquierda realizados de manera segura dentro de las normas de tránsito, incluso en proximidad cercana a otros vehículos, o giros amplios necesarios para vehículos grandes. |
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Conducción agresiva |
Incluye comportamientos inseguros repetidos como infracción a la distancia mínima de seguimiento, exceso de velocidad, cambios de carril abruptos, frenadas bruscos, agresión en la carretera (gritos, gestos) o zigzagueo entre carriles. Esto a veces puede incluir aceleraciones breves o cambios de carril aislados que no crean un riesgo significativo. |
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Estacionamiento inseguro |
Un vehículo reduce la velocidad de manera agresiva para estacionarse en la berma de una autopista. Esto a veces puede incluir moverse o permanecer estacionado en el arcén sin maniobras repentinas o peligrosas. |
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Uso de auriculares Bluetooth |
Un conductor tiene un auricular Bluetooth en su oído. |
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Etiquetas complementarias añadidas por los revisores |
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Conducción defensiva |
El conductor reaccionó en menos de 2 segundos a un posible incidente de seguridad causado por un suceso inesperado, como un cambio repentino de los semáforos o el comportamiento de otra persona. Si un revisor de Samsara identifica un comportamiento de conducción defensiva, el incidente se eleva al Buzón de seguridad con un estado de |
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No ceder el paso |
El conductor no permitió la incorporación o impidió el derecho de paso a una persona o vehículo que en las condiciones actuales de conducción debería haberse permitido. NotaNo se aplica a la señalización de CEDER EL PASO. |
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Somnolencia |
Los incidentes de detección de fatiga no se etiquetan automáticamente. El revisor continuará etiquetando los incidentes como fatiga si el conductor exhibe un comportamiento que indique fatiga, lo que puede incluir cualquiera de los siguientes comportamientos, entre otros:
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Respuesta tardía |
El conductor no reaccionó a las condiciones del entorno (luces de freno, semáforos o disminución de la velocidad) durante 2 segundos. |
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Cuasiaccidente |
El vehículo estuvo a punto de chocar con un objeto, independientemente de si el objeto se movía. |
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Exceso de velocidad |
La velocidad del vehículo era superior a 19 mph o 31 km/h en un estacionamiento o más de 6 mph o 10 km/h por encima del límite establecido o de la señal amarilla de advertencia de velocidad. |
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Omisión de semáforo en rojo |
El conductor no se detuvo totalmente antes de ingresar al punto medio de una intersección con un semáforo en rojo visible o el vehículo impidió el paso de los peatones en un cruce peatonal. |
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Cámara orientada hacia la carretera: La vía no es claramente visible desde la cámara orientada hacia la carretera. La vista de la carretera estaba obstruida en más de un 80 %. Consulte también Categorías para la revisión de incidentes de seguridad. |
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Fumar |
El conductor estaba fumando en cualquier momento durante el video. |
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Comer o beber |
El conductor estaba comiendo o bebiendo en cualquier momento durante el video. |
Para ayudar a ajustar el proceso de revisión, puede enviar comentarios a Samsara sobre la precisión de las etiquetas y la detección de incidentes.
Cuando un revisor clasifica erróneamente un incidente de seguridad y asigna una etiqueta incorrecta:
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Desde la vista de un incidente en el Buzón de seguridad, desplácese sobre el video.
Samsara muestra una ventana emergente para que envíe comentarios.
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Si el incidente es preciso, haga clic en el icono del pulgar hacia arriba.
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Si el incidente es impreciso, ya sea en la detección o en la etiqueta, seleccione el icono del pulgar hacia abajo.
Samsara muestra un formulario de comentarios que puede utilizar para dar su opinión. Las opciones varían en función del tipo de incidente.
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Elija la opción que mejor represente su evaluación de lo que desencadenó el incidente de seguridad.
Si las opciones no reflejan su evaluación, elija Otro y proporcione más explicaciones o detalles.
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Envíe su respuesta. Si solo desea enviar su calificación y no desea proporcionar detalles adicionales, puede optar por omitir y enviar.
Su evaluación ayuda a Samsara a mejorar las capacidades de detección.
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