Puede hacer un seguimiento de la eficiencia general de conducción de su flota o de vehículos individuales al configurar la puntuación de Eficiencia de conducción dentro de la configuración de Combustible y Energía (Configuración > Flota > Combustible y energía). Utilice la configuración predeterminada o asigne más peso al comportamiento del conductor para influir en la puntuación de eficiencia de conducción. Después de configurar sus ajustes, puede hacer un seguimiento de la eficiencia de conducción con el Informe de eficiencia de conducción.
Este informe ayuda principalmente a las flotas con vehículos pesados y furgonetas comerciales de mayor tamaño. Para los vehículos ligeros y de pasajeros, Samsara únicamente admite los valores de Exceso de velocidad y Ralentí.
Cuando configura la ponderación de la puntuación de eficiencia de conducción, puede seleccionar un número entero de 1 a 10 para calcular la contribución relativa del parámetro que se refleja en la puntuación total de eficiencia. Por ejemplo, si selecciona un peso de 1 para la Franja ecológica y de 10 para Marcha por inercia, la contribución del parámetro de marcha por inercia al resultado final será 10 veces mayor que la de la franja ecológica.
Para configurar las ponderaciones, haga clic en Configurar y ajuste el control deslizante a la ponderación de puntuación deseada para cada valor. También puede seleccionar APAGADA en la ponderación de un valor para eliminarla del cálculo de la puntuación final.
Puede configurar puntuaciones (1: menos importante; 10: más importante; o APAGADA) para los siguientes valores.
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Valor |
Descripción |
|---|---|
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Control de velocidad |
El tiempo que un conductor utiliza el control de velocidad en proporción al tiempo de conducción. |
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Marcha por inercia (cualquier velocidad) |
Tiempo sin usar el acelerador en proporción al tiempo de conducción. |
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Alto par |
Tiempo que el par del motor de un vehículo es superior al 90 % en proporción al tiempo de conducción. |
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Banda verde |
Tiempo en RPM eficiente (800-1700) en proporción al tiempo de conducción. Puede ajustar el rango de la franja ecológica entre 0 y 9999 RPM. Samsara recomienda que utilice la configuración predeterminada y monitoree las puntuaciones durante 1 a 2 semanas activas antes de hacer ajustes al umbral. Una vez que se cambia el umbral, se aplica a los informes futuros y las puntuaciones históricas no se ven afectadas. Puede tardar hasta 24 horas para que los cambios surtan efecto. |
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Anticipación |
Situaciones de frenado rápido (<1 segundo después de acelerar) en proporción al total de eventos de frenado. Puede ajustar el valor del umbral a 5 segundos después de acelerar, o menos. Samsara recomienda que utilice la configuración predeterminada y monitoree las puntuaciones durante 1 a 2 semanas activas antes de hacer ajustes al umbral. Una vez que se cambia el umbral, se aplica a los informes futuros y las puntuaciones históricas no se ven afectadas. Puede tardar hasta 24 horas para que los cambios surtan efecto. |
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Ralentí |
Tiempo en el que el motor del vehículo está al ralentí y la toma de fuerza no está conectada. |
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Exceso de velocidad |
Tiempo en el que el vehículo se desplaza a una velocidad superior a la velocidad óptima eficiente del vehículo. También puede ajustar el umbral de velocidad desde el límite de velocidad permitido a uno que funcione mejor para su flota. El valor predeterminado es la velocidad máxima recomendada por encima de la cual se reduce la eficiencia de combustible (fuente: https://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.jsp). Como buena práctica, ajuste el valor para reflejar un objetivo máximo para sus conductores que sea específico para los vehículos que conducen. |
En cualquier momento, puede restablecer las ponderaciones a los valores predeterminados. Los valores predeterminados varían según la región:
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Europa: Todos los parámetros habilitados con una ponderación idéntica de 5 (o ~14 %)
-
Norteamérica: Exceso de velocidad y Ralentí con una ponderación de 5 (o el 50 % cada uno). Otros valores están desactivados y, por tanto, quedan excluidos de la puntuación de eficiencia.
Samsara recomienda que ajuste las puntuaciones métricas utilizando Mapeo de puntuación, una configuración que le permite definir cómo se muestran los porcentajes para cada métrica, para reflejar mejor el estilo de conducción de su flota. Los valores predeterminados se calculan para 0 para reflejar el 10 % inferior de los conductores y 100 para reflejar el 10 % superior de los conductores, con la excepción de Idling. La siguiente tabla proporciona los valores predeterminados para cada métrica de eficiencia:
|
Métrico |
Puntuación baja (0) |
Puntuación alta (100) |
|---|---|---|
|
Control de velocidad |
1% |
61% |
|
Marcha por inercia (cualquier velocidad) |
2% |
10% |
|
banda verde |
48% |
84% |
|
Alto par |
8% |
1% |
|
Anticipación |
26% |
7% |
|
De marcha en vacío |
100% |
0% |
|
Sobre velocidad |
70% |
5% |
Con la asignación de puntuaciones puede definir las puntuaciones a las que se asignan los porcentajes. Todos los valores tienen puntuaciones en las que 0 corresponde a un rendimiento muy deficiente y 100 a un rendimiento excelente, con valores lineales entremedias.
Para cada puntuación por encima o por debajo de un umbral, se utiliza el umbral más cercano para el puntuación de eficiencia de conducción. Por ejemplo, si el umbral de puntuación alta (100) es del 7 % y la métrica real alcanzada es del 10 %, el conductor recibe una puntuación de 100.
Cada métrica de eficiencia es proporcional a la puntuación de eficiencia usando las siguientes correlaciones:
-
Las métricas directamente proporcionales (
Control de velocidad,Marcha por inercia (cualquier velocidad)yFranja ecológica) indican que cuanto más tiempo se pasa en esta métrica como proporción del tiempo de conducción, mejor es el comportamiento y mayor la puntuación. -
En Alto par, Anticipación, Ralentí o Exceso de velocidad (parámetros indirectos: cuanto más tiempo se pase en ellos, peor) los límites para Puntuación baja (0) corresponden con el valor del porcentaje para asignar a una puntuación de 0 (peor). Cualquier resultado por encima (puesto que el parámetro es inverso) del límite equivaldrá a 0. Los límites para Puntuación alta (100) corresponden con el valor del porcentaje para asignar a una puntuación de 100 (mejor). Cualquier resultado por debajo (puesto que el parámetro es inverso) del límite equivaldrá a 100.
Para este ejemplo, use la siguiente información junto con la siguiente tabla para visualizar cómo la configuración de la puntuación influye en la puntuación real del comportamiento.
Usando la configuración predeterminada de Control de velocidad de 0 correspondiente al 1 % y 100 correspondiente al 61 %:
-
Ejemplo A: el 55 % del tiempo en control de velocidad (cerca del umbral del 61 %) se asigna a una puntuación de 90 (cerca de 100).
-
Ejemplo B: el 5 % del tiempo en control de velocidad (cerca del umbral del 1 %) se asigna a una puntuación de 7 (cerca de 0).
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[en] |
Configuración de puntuación baja |
Configuración de puntuación alta |
Ejemplo A |
Ejemplo B |
|---|---|---|---|---|
|
% de tiempo en métrica |
1 % |
61 % |
55 % |
5 % |
|
Puntuación |
0 |
100 |
90 |
7 |
Ejemplo: En los ajustes predeterminados de Anticipación, si 0 corresponde al 26 % y 100 corresponde al 7 %, a un 24 % (cerca del límite de 26 %) en cuanto a Anticipación se le asignaría la puntuación de 11 (cerca de 0). A un 10% de tiempo en Control de velocidad (cerca del límite del 7 %) se le asignaría una puntuación de 84 (cerca de 100).
Usando la configuración de Anticipación predeterminada de 0 correspondiente al 26% y 100 correspondiente al 7%:
-
Ejemplo A: 24 % (cerca del umbral del 26 %) de Anticipación se asigna a una puntuación de 11 (cerca de 0).
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Ejemplo B: 10 % del tiempo en Anticipación (cerca del umbral del 7 %) se asigna a una puntuación de 84 (cerca de 100).
Samsara utiliza datos de métricas puntuadas para calcular una puntuación global de eficiencia. Puede usar el puntuación de eficiencia general para monitorear el comportamiento del conductor y mejorar la eficiencia de su flota o vehículos individuales. Por ejemplo, cuando identifica una actividad que consume mucho combustible, como un par alto, puede asesorar a los conductores sobre cómo reducir la aceleración agresiva para reducir los costos de combustible y optimizar las prácticas comerciales sostenibles. Puede ver el puntuación de eficiencia general en el Informe de eficiencia de conducción.
Solo las métricas con una ponderación superior a 0 se incluyen en la puntuación general, mientras que las métricas con una ponderación de 0 se excluyen de las columnas del informe y del cálculo de la puntuación de eficiencia. El tiempo de conducción y el tiempo de encendido del motor no se incluyen en el cálculo de la puntuación general.
Puede calcular la puntuación de eficiencia general de cada conductor o vehículo usando la siguiente ecuación:
(Puntuación de control de velocidad x % de peso de control de velocidad) + (Puntuación de inercia x % de peso de inercia) + (Puntuación de par alto x % de peso de par alto) + (Puntuación de ralentí x % de peso de ralentí) + (Puntuación de anticipación x % de peso de anticipación) + ( Puntuación de la banda verde x Peso de la banda verde %) + (Puntuación de sobrevelocidad x Peso de sobrevelocidad %)
Para ver un ejemplo detallado, consulte Ejemplo: Cálculo de la puntuación de eficiencia general.
El siguiente es un ejemplo y desglose paso a paso de cómo calcular la puntuación de eficiencia general para un conductor:
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Navegue a los pesos de la puntuación de eficiencia de conducción dentro de la Configuración de combustible y energía (Configuración (
) > Flota > Combustible y energía) para ver la configuración de pesos predeterminada o los pesos asignados por su organización.
Los porcentajes junto a las métricas son las referencias para los porcentajes de peso en el cálculo.
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En una ventana separada, navegue al informe de eficiencia de conducción (Combustible y energía > Eficiencia de conducción) y seleccione para encontrar al conductor cuya puntuación de eficiencia general desea calcular.
-
Calcule la puntuación de eficiencia general del conductor utilizando la siguiente ecuación con referencia a las métricas de los pasos 1 y 2:
-
(Puntuación de control de velocidad x % de peso de control de velocidad) + (Puntuación de inercia x % de peso de inercia) + (Puntuación de par alto x % de peso de par alto) + (Puntuación de ralentí x % de peso de ralentí) + (Puntuación de anticipación x % de peso de anticipación) + ( Puntuación de la banda verde x Peso de la banda verde %) + (Puntuación de sobrevelocidad x Peso de sobrevelocidad %)
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(Puntuación de control de velocidad 18 x Peso de control de velocidad 9.76%) + (Puntuación de marcha por inercia 80 x Peso de marcha por inercia 2.44%) + (Puntuación de alto torque 67 x Peso de alto torque 24.39%) + (Puntuación de ralentí 81 x Peso de ralentí 12.20%) + (Puntuación de anticipación 82 x Peso de anticipación 19.51%) + (Puntuación de franja ecológica 100 x Peso de franja ecológica 19.51%) + (Puntuación de exceso de velocidad 100 x Peso de exceso de velocidad 12.20%)
-
(1.7568) + (1.952) + (16.3413) + (9.882) + (15.9982) + (19.51) + (12.20) = 77.6403
Resultado: 78 (77.6403, redondeado hacia arriba)
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