En el marco de su informe de horas de servicio, los conductores pueden disfrutar de parte de su periodo de descanso en una litera.
Los conductores registran el tiempo de descanso en las literas desde la aplicación Samsara Driver. Puede revisar el tiempo de litera en el registro diario del conductor.
Las normas que dictan la cantidad de tiempo y las condiciones de los periodos de sueño varían según la región.
Los conductores pueden dividir su periodo de reinicio de turno requerido de 10 horas en dos periodos, siempre que uno sea de al menos 7 horas de Tiempo de sueño (SB) y el otro sea al menos un periodo de 2 horas de SB fuera de servicio.
Estos dos periodos deben sumar 10 horas. Ninguno de los dos tiempos se descontará del tiempo del turno cuando se complete el segundo periodo. Por defecto, Samsara calcula los cambios de turno y elimina las posibles infracciones cuando se cumplen ambos periodos. Para poner en pausa de forma proactiva los relojes de turno entre turnos, los conductores pueden habilitar la opción de División del tiempo de sueño.
Otras consideraciones sobre el tiempo de SB:
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Uno de los periodos debe ser de al menos 2 horas y puede transcurrir en el Tiempo de sueño, Fuera de servicio o en Transporte personal (o una combinación de los tres).
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El otro periodo debe ser de al menos 7 horas y solo se puede disfrutar en Tiempo de sueño.
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Las dos pausas pueden tomarse en cualquier orden y al completar ambos periodos, el intervalo de conducción de 14 horas se reinicia desde el final del primer periodo de reparto, pero no hasta después de completar el segundo periodo.
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Una vez completados ambos periodos, ninguno de ellos contará para el intervalo de conducción (turno).
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Las 2 horas o más fuera de servicio no pondrán en pausa el reloj de turnos a menos que se asocien con un periodo de SB de 7 horas o más adecuado en un momento posterior. Los conductores deben ser conscientes de las infracciones que pueden darse antes de que se alcance el segundo periodo de división del tiempo de sueño.
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Si un conductor toma primero un periodo de SB de más de 7 horas y luego el periodo de fuera de servicio de más de 2 horas, el periodo de fuera de servicio no se contará para el turno en tiempo real. No hay límite en la duración de cada periodo. Si el periodo «corto» de 2 horas o más de un conductor es de 9 horas, esas 9 horas no se contarán para el turno.
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Dado que el intervalo de conducción de 14 horas no se reanuda tras el final del segundo periodo, la división del tiempo de sueño no es un reinicio completo de 10 horas; simplemente traslada la hora de inicio del intervalo de conducción de 14 horas.
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Un conductor es capaz de circular continuamente dividiendo el tiempo de sueño. Cuando el punto de recálculo del turno se produce al final del primer periodo de división del tiempo de sueño, el segundo puede asociarse con un tercer periodo, desplazando de nuevo el periodo de cálculo del turno. Por ejemplo:
Por ejemplo, si un conductor registra 3 horas Fuera de servicio y luego 7 horas SB en un momento posterior, el turno se adelanta al final del periodo de 3 horas. Comienza un nuevo turno por el tiempo de SB. Luego, un conductor tiene un periodo posterior de 3 horas Fuera de servicio. Este periodo de 3 horas Fuera de servicio se asociaría con las 7 horas anteriores de SB, y la división del tiempo de sueño volvería a calcular el turno, esta vez al final de las 7 horas de SB.
Los conductores seleccionan el tiempo de litera en la aplicación Samsara Driver. Cada cambio de estado es visible en el Informe de HOS del conductor:
Reglas 9/29: Aplicación Samsara Driver (Punto 2)
14 Límite del turno - 6:15 Conduciendo - 0:13 En servicio = ~7:30 Turno restante (Nota: 3 Fuera de servicio no influye en el turno restante)
11 Límite de conducción - 6:15 Conduciendo = ~4:45 Conduciendo restante
Mi conductor se toma más de 2 horas Fuera de servicio, pero esto no pone en pausa su reloj de turno. ¿Por qué?
Samsara elimina este periodo del turno cuando los dos periodos de división del tiempo de sueño se han disfrutado y suman 10 horas.
Por defecto, Samsara tiene relojes «pesimistas», lo que significa que el sistema no asume que un conductor disfrutará de un periodo de división del tiempo de sueño en un momento posterior. Sin embargo, los conductores pueden poner en pausa sus relojes de forma proactiva cuando intentan dividir el tiempo de sueño utilizando la opción División del tiempo de sueño.
Muchos conductores se toman un descanso de más de 2 horas sin intentar dividir el tiempo de sueño. Si Samsara pusiera en pausa el reloj de turno antes de que se cumpliera el periodo de sueño dividido posterior, el sistema posiblemente ocultaría las infracciones activas. Samsara está adoptando un enfoque conservador para que los conductores puedan evitar infringir los tiempos de conducción antes de tomar un periodo posterior de 7 horas o más de SB. Cuando se tome este periodo posterior, Samsara recalculará el turno y eliminará las infracciones que ya no sean pertinentes. El sistema también eliminará los dos periodos de tiempo de sueño divididos del turno, según la nueva norma. Los conductores deben asegurarse de anotar el primer periodo Fuera de servicio para indicar la intención de utilizar la opción de división del tiempo de sueño.
¿Por qué los periodos de más de 10 horas cuentan como periodos de división del tiempo de sueño elegibles? Esto no era así en las antiguas normas. ¿A qué se debe?
La normativa anterior al 29/9/2020 establecía explícitamente que los periodos de sueño divididos no podían ser superiores a 10 horas. Desde entonces, se ha eliminado esta redacción de la normativa, ya que el deseo es hacer que los periodos de más de 10 horas (tanto de Tiempo de sueño como Fuera de servicio) sean segmentos elegibles.
Nota
Esto no se tiene en cuenta para los segmentos de más de 10 horas que ocurren ANTES del turno del conductor. Véase el ejemplo siguiente.
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Reglamento anterior al 29/9/2020 |
Reglamento posterior al 29/9/2020 |
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Ejemplo: División del tiempo de sueño elegible: 2 Conduciendo, 3 Fuera de servicio, 5 Conduciendo, 10 SB -y 10 SB se completa con el periodo anterior de 3 Fuera de servicio División del tiempo de sueño no elegible: 10+ SB, 2 Conduciendo, 3 Fuera de servicio -y 3 Fuera de servicio necesita 7+ SB posterior para descontarse del turno |
Parece que mis conductores siguen cometiendo infracciones en el estado Conduciendo o Turno después de cumplir las condiciones de división del tiempo de sueño. ¿Por qué?
Los requisitos en virtud de la §395.1(g)(1)(ii)(D) establecen: (D) El tiempo de conducción en el periodo inmediatamente anterior y posterior a cada periodo de descanso, cuando se suman:
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(1) No supere 11 horas en virtud de la §395.3(a)(3); y
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(2) No infrinja el límite de 14 horas del periodo en servicio en virtud de la §395.3(a)(2).
Se mostrará una infracción si el conductor registra más de 11 horas de conducción y/o ha conducido por encima del límite de 14 horas de turno en cada parte de la pausa elegible. Por ejemplo, el conductor que aparece a continuación registra 12 horas de conducción (sumadas) en cada parte del primer periodo de sueño dividido. Esto supondrá una infracción de 1 hora de conducción. En este ejemplo, se sigue logrando la división del tiempo de sueño, y el periodo de 3 horas fuera de servicio no se cuenta en el tiempo total del turno del conductor.
¿Cómo gestiona Samsara el caso de múltiples pausas elegibles?
Si hay varios periodos de sueño cortos elegibles, Samsara selecciona el más reciente para proporcionar al conductor una hora de inicio de turno más reciente. De este modo, el conductor tiene más horas disponibles después de conseguir la división del tiempo de sueño.
¿Qué ocurre si se detiene a un conductor para una inspección en carretera y aún no ha completado la segunda pausa del tiempo de sueño dividido?
Los agentes de inspección tendrán en cuenta los eventuales periodos de sueño divididos cuando evalúen los registros de las HOS. Si hay tiempo de infracción que se subsanaría en el caso de división del tiempo de sueño, entonces un agente no debería multar al conductor. Consulte las preguntas frecuentes de la FMCSA.
¿Cómo afecta la disposición sobre división del tiempo de descanso a las horas restantes del conductor (horas de conducción/turno) en comparación con las 10 horas consecutivas de tiempo libre en EE. UU.?
Tomar 10 horas consecutivas fuera de servicio (fuera de servicio/litera/transporte personal o una combinación de estos estados) ayuda a los conductores a restablecer sus relojes de conducción y de turnos (es decir: devuelve las 11 horas completas de conducción y las 14 horas de tiempo de turno según las normas de EE. UU.).
Por otro lado, la disposición de división del descanso ayuda a los conductores a trasladar las ventanas de conducción y de turno al final del primer segmento fraccionado elegible alcanzado que se excluyó del turno.
En Canadá, los conductores que siguen la normativa federal de horas de servicio pueden dividir su tiempo fuera de servicio en varios periodos de tiempo de sueño (SB). Esto se denomina disposición de división del tiempo de sueño. A diferencia de lo que ocurre en Estados Unidos, los dos periodos fuera de servicio deben disfrutarse en SB. Se siguen aplicando los límites diarios de conducción, pero también hay una serie de normas diferentes que dependen de la zona de operación actual del conductor y de si este opera por su cuenta o en el seno de un equipo:
Tabla 1. Reglas de división del tiempo de sueño para Canadá septentrional
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Estado del conductor |
Reglas |
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Conductor único |
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Conductor en equipo |
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Tabla 2. Reglas de división del tiempo de sueño para Canadá meridional
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Estado del conductor |
Reglas |
|---|---|
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Conductor único |
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Conductor en equipo |
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Una vez activada esta función, Samsara calculará automáticamente el tiempo restante correcto en los relojes de los conductores, siempre y cuando el conductor haya cumplido los requisitos. Solicitar esta exención tiene el efecto siguiente:
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El punto de cálculo del turno (16 horas en Canadá meridional, 20 horas en Canadá septentrional) se reajustará al final del primer periodo de sueño.
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Mientras se acojan a la división del tiempo de sueño, los conductores verán su reloj de turno en pausa durante cualquier periodo de SB elegible. Si no se cumplen los criterios de la división del tiempo de sueño, los relojes y las infracciones reflejarán retroactivamente el comportamiento sin la disposición de la división del tiempo de sueño.
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