L’examen des incidents liés à la sécurité (Safety Event Review) est un service complémentaire facultatif pour les grandes flottes de 500 véhicules ou plus. Grâce à ce service, l’équipe spécialisée de Samsara simplifie le processus d’examen des incidents liés à la sécurité en effectuant l’examen initial, le filtrage et la catégorisation des incidents liés à la sécurité pour votre flotte. Les examinateurs de Samsara analysent les incidents liés à la sécurité dans les 24 heures et identifient les incidents qui nécessitent un accompagnement afin que vous puissiez vous concentrer sur le suivi conducteur.
Avec le service d’examen des incidents liés à la sécurité, seuls les incidents d’accident sont automatiquement envoyés à la Messagerie de sécurité. Ces incidents auront le statut « Révision nécessaire ». Tous les autres incidents sont transférés à un examinateur Samsara pour analyse. Lorsqu’un examinateur évalue un incident lié à la sécurité, il ne signale que les incidents très pertinents et propices au suivi dans la Messagerie de sécurité. Si un incident n’atteint pas le seuil de comportement à coacher, l’examinateur l’ignore. Par conséquent, vous verrez moins d’incidents que si vous le faisiez vous-même sans le service.
Les libellés d’incidents de sécurité peuvent vous aider à identifier le comportement pour lequel un conducteur a besoin de suivi. Il existe deux types de libellés d’incident : les libellés attribués automatiquement et les libellés attribués par un examinateur Samsara. Les libellés attribués automatiquement comprennent les incidents, tels que les accidents, disposant de seuils définis qui déclenchent l’attribution. Des libellés supplémentaires peuvent également être attribués par les examinateurs après l’analyse d’un incident de sécurité.
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Le tableau suivant décrit les libellés d’incident qui identifient des comportements nécessitant un suivi :
Libellé d’incident |
Définitions des incidents susceptibles de donner lieu à un suivi |
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Incidents détectés automatiquement |
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Accident |
Samsara détecte automatiquement les accidents lorsque la force g dépasse un seuil d’accident. Les accidents détectés automatiquement ne font pas l’objet d’un triage manuel et sont automatiquement acheminés vers la Messagerie de sécurité en tant qu’incidents |
Accélération soudaine |
Le véhicule a accéléré de manière drastique ou brutale (26 km/h et + en ≤ 2 secondes). Les incidents |
Freinage d’urgence |
Le véhicule a ralenti de manière drastique ou brutale (26 km/h et + en ≤ 2 secondes). Les incidents de |
Virage brusque |
Le véhicule a viré de façon radicale ou brusque (31 km/h et + au milieu du virage). Les incidents de |
Distance de sécurité |
Une distance de sécurité dangereuse (< 1 seconde) par rapport au véhicule qui précède a été détectée. Si le conducteur a été doublé par un autre véhicule ou si le point de fuite est mal calibré, l’examinateur Samsara n’envoie pas l’incident à votre Messagerie de sécurité pour examen. |
Conducteur distrait |
Le conducteur a regardé vers le bas ou vers un objet (visible ou non) 3 fois ou plus en succession rapide pendant 50 % ou plus de la vidéo. Si les yeux du conducteur restent fixés sur la route pendant toute la durée de la détection, par exemple s’il baisse la tête pour se gratter l’oreille tout en se concentrant sur la route, l’évaluateur Samsara ne transmettra pas l’incident à votre Messagerie de sécurité pour examen. |
Stop glissé |
Le véhicule ne s’est pas totalement immobilisé (ralentissement à 0 km/h) avant d’entrer dans une intersection ou a empêché un piéton de traverser sur passage pour piétons. |
Avertissement contre les collisions à l’avant |
Une collision arrière imminente a été détectée. Après s’être arrêté complètement, le conducteur se trouvait à 1,5 m ou moins du véhicule qui le précédait. |
Libellés supplémentaires ajoutés par les examinateurs |
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Conduite défensive |
Le conducteur a réagi en moins de 2 secondes à un incident de sécurité potentiel causé par un incident inattendu, tel qu’un changement soudain des feux de circulation ou le comportement d’un autre individu. Si un examinateur identifie un comportement de conduite défensive, l’incident est envoyé sur la messagerie de sécurité avec un statut |
Refus de priorité |
Le conducteur n’a pas laissé un véhicule s’insérer sur la voie ou n’a pas cédé la priorité à une personne ou à un véhicule alors que les conditions de conduite actuelles l’auraient permis. NoteNe s’applique pas au panneau CÉDER LE PASSAGE. |
Somnolent |
Un comportement caractéristique de la somnolence a été détecté. Cela se caractérise par un conducteur dont la tête tombe et dont les yeux se ferment ou une combinaison de mouvements de la tête, de petites gifles ou de frottement des yeux. |
Franchissement de ligne |
Toute conduite erratique ou oscillante ayant entraîné une incapacité à maintenir la position dans une voie. De plus, le centre du véhicule a clairement franchi une ligne de façon continue pendant plus de 3 secondes, a effectué un demi-tour illégal ou a franchi des lignes marquées dans un parking. NoteExclut tout changement de voie licite, les virages larges nécessaires et la conduite sur des routes étroites. |
Réaction tardive |
Le conducteur n’a pas réagi à l’environnement (feux de stop, feux de circulation ou ralentissements) dans les 2 secondes. |
Utilisation du téléphone portable |
Le conducteur tenait ou utilisait un appareil mobile, un ordinateur portable ou une tablette. L’examinateur Samsara a détecté plusieurs positions de prise, y compris sur les genoux. |
Collision évitée de justesse |
Le véhicule a failli entrer en collision avec un objet, en mouvement ou immobile. |
Pas de ceinture de sécurité |
Le conducteur n’a pas mis sa ceinture ou ne l’a pas attachée correctement. Par exemple, Samsara déclenchera un incident Pas de ceinture si celle-ci est attachée, mais que le conducteur est assis dessus ou ne l’a pas en travers de la poitrine. |
Excès de vitesse |
La vitesse du véhicule a dépassé 31 km/h dans un parking, ou était supérieure de 10 km/h par rapport aux limitations ou aux recommandations de vitesse sur les panneaux. |
Non-respect d’un feu rouge |
Le véhicule s’est engagé dans une intersection alors qu’un feu rouge avait été détecté ou a empêché un piéton de traverser sur un passage pour piétons. |
Caméra obstruée |
Caméra orientée vers l’intérieur : Le visage du conducteur, y compris les yeux et la bouche, n’était pas visible par la caméra orientée vers l’intérieur. La vue intérieure était obstruée à plus de 80 %. Caméra orientée vers l’extérieur : La route était bloquée et n’était pas clairement visible par la caméra orientée vers la route. La vue sur la route était obstruée à plus de 80 %. |
Pour optimiser le processus d’examen, vous pouvez envoyer des commentaires à Samsara concernant l’exactitude de la catégorisation des incidents et de leur détection.
Lorsqu’un examinateur catégorise mal un incident de sécurité et lui attribue le mauvais libellé :
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Dans la Messagerie de sécurité, survolez la vidéo de l’incident.
Samsara affiche une fenêtre contextuelle qui vous permettra de faire des commentaires.
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Si l’incident a été bien catégorisé, cliquez sur l’icône du pouce levé.
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Si la détection ou le libellé de l’incident sont inexacts, cliquez sur l’icône du pouce vers le bas.
Samsara affiche un formulaire que vous pouvez utiliser pour donner votre avis. Les options varient en fonction du type d’incident.
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Choisissez l’option qui décrit le mieux votre évaluation de ce qui a provoqué l’incident de sécurité.
Si les options ne s’appliquent pas à votre évaluation, choisissez Autre et fournissez des explications ou des détails supplémentaires.
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Envoyez votre réponse. Si vous souhaitez uniquement transmettre votre évaluation sans fournir de détails supplémentaires, vous pouvez cliquer sur Ignorer et Envoyer.
Votre évaluation aidera Samsara à améliorer ses capacités de détection.
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