Lorsque vous installez le boîtier télématique d'actifs AG52 ou AG53 (AG) sur votre remorque en utilisant le câble CBL-AG-BABS ou CBL-AG-BPLC, vous obtenez également une visibilité en temps réel sur toute activation du témoin de défaut ABS de la remorque. Si vous rencontrez des problèmes pendant ou après l'installation, référez-vous aux sujets suivants pour dépanner le problème.
Les problèmes suivants sont les plus couramment rencontrés lors de l'installation. Pour les problèmes non couverts ici, envoyez un e-mail à l'assistance à support@samsara.com ou soumettez une demande d'assistance.
Si vous rencontrez des données d'historique de trajet intermittentes, le symptôme peut être causé par une perte de puissance de l'AG ou de l'ABS. Pour dépanner, obtenez d'abord un voltmètre. Ensuite, utilisez les étapes suivantes pour dépanner le problème.
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Test de puissance du camion:
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Marchez jusqu'à l'avant de la remorque et localisez le câble à 7 voies reliant le camion à la remorque.
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Déconnectez le câble à 7 voies tout en le gardant connecté au camion. Utilisez un voltmètre pour tester la tension, en validant que le camion fournit de l'énergie à la remorque. Utilisez le guide de brochage suivant comme référence (la broche centrale est l’alimentation de l'ABS).
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Terre
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Feux de jour
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Feux de recul
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ABS / Puissance Auxiliaire
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Feu de virage à gauche
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Feu de virage à droite
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Feu de freinage
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Si moins de 9V est détecté, il peut y avoir un fusible de remorque ABS grillé ou un circuit électrique de remorque ABS défectueux. Consultez un professionnel pour des tests supplémentaires.
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Si le voltmètre détecte une tension supérieure à 9 volts, rebranchez le câble à 7 voies et passez à l'étape suivante.
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Testez la puissance de la remorque motorisée:
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Localisez et débranchez le câble Samsara sous la remorque.
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Utilisez un voltmètre pour tester la tension à la broche 1 dans le port de la remorque, validant que la remorque fournit de l'énergie à l'AG. Utilisez le guide de brochage suivant comme référence.
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Puissance ABS
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Si de l'énergie est détectée à la broche 1, contactez l'Assistance ou passez à l'étape suivante si aucune énergie n'est détectée.
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Inspectez les fils reliant le port à 7 voies au port ABS à 5 broches, près de l'essieu arrière, pour voir s'ils sont endommagés ou si un ou plusieurs fils sont déconnectés. Branchez ou remplacez les fils selon le cas.
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Ouvrez la boîte de jonction à l'avant de la remorque et testez les connexions pour vous assurer qu'elles reçoivent de l'énergie lorsque le câble à 7 voies est branché.
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Trouver le connecteur à 5 broches implique de suivre le faisceau de câbles à partir de l'unité ABS située sous la remorque en direction du tracteur. La connexion peut être cachée dans le cadre de la remorque, utilisez donc des outils comme un miroir, une caméra de téléphone orientée vers l'avant, ou une lampe de poche.
Astuce
Pour les remorques spécialisées, comme les citernes, le connecteur à 5 broches peut ne pas être présent, et une boîte de jonction peut être utilisée à la place, comme le montre l'image suivante. Dans ces cas, nous recommandons une installation standard sans visibilité ABS en utilisant le câble SKU CBL-AG-BPWR. Pour demander un échange de câble, voir Procédure d’échange de câbles.
Tous les connecteurs à 5 broches ne se ressemblent pas. Les fournisseurs de faisceaux de câbles peuvent produire des versions uniques, souvent en surmoulant le connecteur. Voici quelques types courants de connecteurs à 5 broches :
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Unités ABS de base Bendix TABS-6:
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Communément trouvé sur les remorques utilitaires, le connecteur Weather-Pack à 5 broches est directement attaché à l'ECU, souvent derrière une porte.
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Ces remorques peuvent également avoir un connecteur en ligne en amont de l'unité ABS, qui a souvent 4 broches et une forme différente.
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Ports de diagnostic Deutsch à 6 broches:
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De nombreuses unités ABS de remorque exposent un port de diagnostic à 6 broches, généralement avec un capuchon.
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Modulateurs ABS enchaînés:
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Les remorques peuvent avoir plusieurs modulateurs ABS connectés avec des connecteurs à 3 ou 4 broches, se ramifiant à partir du connecteur ECU principal. Le tableau suivant illustre certains connecteurs ECU courants.
Note
Les systèmes ABS de remorque sont souvent désignés par le nombre de modulateurs et de capteurs, comme 4S/2M (4 capteurs, 2 modulateurs).
Image et type de câble
Légende de l'image
Connecteur ECU à 18 broches (4S/2M avec diagnostic)
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Connecteurs supplémentaires à 2 broches pour capteurs de vitesse de roue (SAL et SAR)
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Lampe d'indicateur et d'alimentation à 5 broches (POWER/WL)
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Modulateur à 3 broches 2 (MOD2)
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Diagnostic à 4 broches
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Auxiliaire (facultatif)
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Modulateur à 3 broches 3 (MOD3) (facultatif)
Connecteur ECU à 8 broches
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Puissance Constante
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Terre
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Gio 1
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Panne de courant
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J1708
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J1708
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Témoin d’avertissement
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Puissance du feu de freinage
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