Los terminales telemáticos vehiculares (VGs) están diseñados para gestionar el uso de energía mientras mantienen la disponibilidad de funciones.
Después de que se apaga un vehículo, el terminal telemático vehicular transiciona a modos de menor consumo de energía para conservar la batería del vehículo. El comportamiento predeterminado del consumo de batería varía según el tipo de vehículo y el estado operativo, y el tiempo de transición se puede extender configurando los ajustes del modo de energía.
Utilice las siguientes secciones para comprender las causas comunes del drenaje de la batería y cómo el terminal telemático vehicular gestiona la energía cuando un vehículo está apagado:
Un terminal telemático en modo de baja potencia no tendrá activo el punto de acceso Wi-Fi; por lo tanto, los conductores no podrán iniciar sesión en la aplicación Samsara Driver cuando el VG está en este modo. Si utiliza su VG como ELD o para programar y monitorear trayectos y rutas, habilitar el modo de baja potencia puede afectar el rendimiento y la precisión de los datos. Si su organización está sujeta al mandato ELD, Samsara recomienda un tiempo de transición más largo.
En circunstancias normales, un VG no afectará la duración de la batería del vehículo.
Si experimenta un agotamiento inesperado de la batería, utilice el siguiente flujo de trabajo para identificar cualquier fuente evidente de agotamiento:
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Asegúrese de que las conexiones de la batería estén limpias y fijas. Apriete las conexiones sueltas y elimine la corrosión de forma segura según sea necesario.
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Utilice un multímetro para verificar que el voltaje de la batería sea de 12 voltios o más.
Un voltaje de la batería de menos de 12 voltios puede indicar que es necesario reemplazarla.
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Si el problema persiste, revise el Causas del agotamiento de la batería del vehículo para identificar la fuente de la incidencia o lleve la batería con un mecánico calificado.
Como referencia, la siguiente tabla resume algunas causas potenciales de descarga de la batería del vehículo para que pueda investigar el problema:
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Causa |
Descripción |
|---|---|
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Edad y condición de la batería |
Las baterías más viejas o gastadas pueden tener una capacidad reducida y son más susceptibles a agotarse rápidamente. Una batería débil o defectuosa puede hacer que otros componentes trabajen más y consuman más energía. |
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Trayectos cortos |
Los trayectos cortos impiden que el alternador cargue completamente la batería del coche. |
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Trayectos poco frecuentes |
Los trayectos poco frecuentes contribuyen a la sulfatación de la batería, lo que reduce la retención de carga y aumenta el consumo. |
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Agotamiento por consumo de dispositivos adicionales |
Algunos vehículos tienen sistemas o dispositivos eléctricos que continúan consumiendo energía incluso cuando el motor está apagado, como relojes, alarmas, arrancadores remotos o dispositivos de terceros. |
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Terminales de batería corroídos o sueltos |
Los terminales de la batería corroídos o sueltos pueden inhibir la conexión y provocar un drenaje. |
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Clima extremo |
El clima frío puede reducir la capacidad de la batería y aumentar la carga en el sistema eléctrico, lo que afecta el rendimiento de la batería y posiblemente provoca que se agote. |
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Accesorios eléctricos |
Dejar accesorios eléctricos como faros, luces interiores, radio o dispositivos de carga encendidos cuando el motor no está en marcha puede agotar la batería con el tiempo. |
El terminal telemático vehicular utiliza modos de energía para gestionar el consumo de batería según el estado del vehículo y la configuración establecida. Mientras un vehículo está encendido y en funcionamiento, la terminal telemático vehicular opera en modo de máxima potencia. Después de que el vehículo se apaga, el terminal telemático vehicular reduce el consumo de energía al cambiar a modos de menor potencia. Esta operación limitada preserva la capacidad de la batería del vehículo para baterías más pequeñas y para vehículos que no se espera que se enciendan o se muevan durante períodos prolongados.
El momento de las transiciones entre los modos de energía depende del tipo de vehículo y de la configuración del modo de energía. Si la batería del vehículo cae por debajo de 12.2V durante una hora o más mientras el vehículo está en parada, el terminal telemático vehicular automáticamente transiciona a modo de baja potencia, independientemente de la configuración del modo de potencia. En todos los escenarios, el VG regresa automáticamente a máxima potencia cuando detecta movimiento.
La siguiente tabla describe las funciones activas disponibles en cada fase del ciclo de energía de la batería:
|
Modo de potencia |
Estado del vehículo |
Funciones activas |
|---|---|---|
|
Máxima |
Encendido |
|
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Moderada |
Apagado < 4 h |
|
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Baja |
Apagado > 4 h |
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Puede modificar el tiempo de transición entre los modos de potencia media y baja. Para configurar el Retardo de la transición a baja potencia del VG para su flota o para aplicar un retraso personalizado a vehículos específicos, siga este flujo de trabajo:
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Seleccione el ícono de configuración (
) en la parte inferior del menú Flota para ver la configuración del panel.
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Desde Dispositivos, seleccione Configuración > Dispositivos telemáticos.
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Para ajustar la configuración del modo de conservación de la batería del vehículo, navegue a terminales telemáticos vehiculares y localice Configuración del modo de potencia del VG.
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Aplique la configuración a Todos los vehículos o a los vehículos con Etiquetas específicas.
Cuando se utilizan etiquetas, los vehículos no seleccionados continuarán con la configuración por defecto.
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Elija una duración para el Retardo de la transición a baja potencia.
Este es el tiempo mínimo tras el cual el vehículo se apaga antes de que se active el modo de baja potencia.
Para vehículos eléctricos, esta configuración no se aplica mientras el vehículo está cargando.
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Guardar para aplicar la nueva configuración.
El VG recibe cambios de configuración cuando está dentro del alcance celular. Las actualizaciones pueden tardar más en aplicarse en áreas sin cobertura celular.
En circunstancias normales, un VG no afectará la duración de la batería del vehículo.
Cuando un vehículo está apagado, el terminal telemático vehicular gestiona el consumo de batería al cambiar entre modos de potencia según las configuraciones establecidas y las condiciones de operación. Cuando se detecta movimiento, el terminal telemático vehicular opera en modo de máxima potencia. Después de completar un trayecto, el terminal telemático vehicular permanece en modo de máxima potencia durante un período predeterminado antes de pasar a modos de menor potencia.
El tiempo de transición depende de los siguientes factores:
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Retraso de transición a baja potencia configurado
-
Modelo del terminal telemático vehicular:
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VG55: Después de que el vehículo ha estado apagado durante aproximadamente 1 hora, el terminal telemático vehicular entra en modo de potencia moderada. Después de 2 horas, pasa a modo de baja potencia.
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VG34 y VG54: El terminal telemático vehicular entra en modo de potencia moderada aproximadamente 3 horas después de que el vehículo está apagado y pasa al modo de baja potencia después de unas 4 horas.
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La siguiente tabla resume el tiempo predeterminado de los modos de potencia y el consumo típico de batería para cada estado de potencia.
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Estado del vehículo |
Estado del VG |
Modo de potencia VG |
Consumo de energía típico del VG |
|---|---|---|---|
|
Encendido |
Encendido |
Máxima |
|
|
Apagado < 4 h |
Encendido |
Moderada |
1,8 W máx. |
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Apagado > 4 h |
Apagado |
Baja |
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Mientras un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo eléctrico de batería (BEV) se está cargando, el sistema eléctrico del vehículo suministra energía a los componentes de bajo voltaje, incluido el terminal telemático vehicular. Los siguientes son los comportamientos esperados del terminal telemático vehicular durante este tiempo:
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El terminal telemático vehicular permanece en modo de máxima potencia mientras el vehículo se está cargando.
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La configuración de Retraso de transición a baja potencia no se aplica mientras el vehículo se está cargando.
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El terminal telemático vehicular transiciona a un modo de baja potencia solo después de que la carga se completa.
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