Wenn Sie ein kompatibles Asset-Gateway (AG) an Ihrem Anhänger mit dem Kabel CBL-AG-BABS oder CBL-AG-BPLC installieren, erhalten Sie auch in Echtzeit Einblick in jede Aktivierung der ABS-Leuchte des Anhängers. Wenn während oder nach der Installation Probleme auftreten, beziehen Sie sich auf die folgenden Themen, um den Fehler zu beheben.
Die folgenden Probleme sind die am häufigsten auftretenden Installationsprobleme. Für Probleme, die hier nicht behandelt werden, senden Sie eine E-Mail-Adresse an den Support unter support@samsara.com oder reichen Sie eine Support-Anfrage ein.
Wenn Sie intermittierende Fahrtenverlaufsdaten erleben, kann das Symptom durch einen Stromausfall bei der AG oder dem ABS verursacht werden. Um Fehler zu beheben, besorgen Sie sich zuerst ein Voltmeter. Verwenden Sie dann die folgenden Schritte, um den Fehler zu beheben.
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Testen Sie die Leistung des LKW:
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Gehen Sie zur Vorderseite des Anhängers und finden Sie das 7-Wege-Kabel, das den LKW mit dem Anhänger verbindet.
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Trennen Sie das 7-polige Kabel, während es mit dem Lkw verbunden bleibt. Verwenden Sie ein Voltmeter, um die Spannung zu testen und zu überprüfen, dass der Lkw den Anhänger mit Strom versorgt. Verwenden Sie die folgende Pinbelegung als Referenz (der mittlere Pin ist die ABS-Stromversorgung).
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Erde (Weiß)
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Rück-/Tagfahrleuchten (Braun)
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Begrenzungsleuchten/Seitenmarkierungsleuchten (Schwarz)
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Hilfs-/ABS-Strom (Blau)
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Linker Blinker / Warnleuchte (Gelb)
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Rechter Blinker / Warnleuchte(Grün)
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Bremsleuchten (Rot)
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Wenn weniger als 9V festgestellt werden, könnte eine durchgebrannte ABS-Anhänger-Sicherung oder ein fehlerhafter ABS-Anhänger-Stromkreis vorliegen. Konsultieren Sie einen Fachmann für weitere Tests.
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Wenn das Voltmeter eine Spannung von mehr als 9 Volt erkennt, schließen Sie das 7-adrige Kabel wieder an und gehen Sie zum nächsten Schritt über.
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Testen Sie die Stromversorgung des Anhängers:
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Suchen und trennen Sie das Samsara-Kabel unter dem Anhänger.
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Um zu überprüfen, dass der Anhänger dem AG Strom liefert, verwenden Sie ein Voltmeter, um die Spannung zwischen Masse (Pin 1 / weiß) und ABS-Strom (Pin 4 / blau) zu testen.
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Wenn die Spannung größer als 9V ist, kontaktieren Sie den Support oder fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort, wenn keine Stromversorgung erkannt wird.
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Überprüfen Sie die Kabel vom 7-Wege-Anschluss zum 5-poligen ABS-Anschluss in der Nähe der Hinterachse auf Beschädigungen oder einen oder mehrere getrennte Kabel. Schließen Sie die Kabel entsprechend an oder ersetzen Sie sie.
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Öffnen Sie die Anschlussdose an der Vorderseite des Anhängers und testen Sie die Verbindungen, um sicherzustellen, dass sie mit Stromversorgung versorgt werden, wenn das 7-Wege-Kabel eingesteckt ist.
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Um den 5-poligen Stecker zu finden, beginnen Sie bei der ABS-Einheit, die unter dem Anhänger am Standort montiert ist. Folgen Sie dem Kabelbaum in Richtung Vorderseite des Anhängers und beachten Sie, dass es unterwegs mehrere Steckverbinder geben kann. Wenn Sie auf einen Stecker stoßen, der nicht mit dem 5-poligen übereinstimmt, verfolgen Sie das Kabel weiter, bis Sie den richtigen finden.
Der Stecker kann im Anhängerrahmen versteckt sein, daher sollten Sie Werkzeuge wie eine Taschenlampe, einen Spiegel oder eine nach vorne gerichtete Handykamera verwenden, um schwer einsehbare Bereiche zu erkunden.
Tipp
Für Spezialanhänger, wie Tankwagen, kann der 5-polige Stecker möglicherweise nicht vorhanden sein, und stattdessen kann eine Anschlussdose verwendet werden, wie im folgenden Bild gezeigt. In diesen Fällen empfehlen wir eine Standardinstallation ohne ABS-Sichtbarkeit unter Verwendung des Kabels SKU CBL-AG-BPWR. Um einen Kabelaustausch anzufordern, siehe Kabelaustausch.
Nicht alle 5-poligen Stecker sehen gleich aus. Lieferanten von Kabelbäumen können einzigartige Versionen herstellen, wobei der Stecker oft umspritzt wird. Die folgenden sind einige gängige Arten von 5-poligen Steckverbindern:
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Bendix TABS-6 Basic ABS-Einheiten:
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Häufig auf Nutzanhängern zu finden, ist der 5-polige Weather-Pack-Anschluss direkt an das ECU angeschlossen, oft hinter einer Tür.
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Diese Anhänger können auch einen Inline-Stecker oberhalb der ABS-Einheit haben, der oft 4 Pins und eine andere Form hat.
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Gekettete ABS-Modulatoren:
Anhänger können mehrere ABS-Modulatoren haben, die mit 3- oder 4-poligen Steckverbindern verbunden sind und vom Haupt-ECU-Stecker abzweigen. Die folgende Tabelle veranschaulicht einige gängige ECU-Steckverbinder.
Anmerkung
ABS-Systeme für Anhänger werden oft nach der Anzahl der Modulatoren und Sensoren bezeichnet, wie zum Beispiel 4S/2M (4 Sensoren, 2 Modulatoren).
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18-poliger ECU-Stecker (4S/2M mit Diagnose)
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2-Pin-Zusatzstecker für Radgeschwindigkeitssensoren (SAL und SAR)
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5-Pin-Stromversorgung und Anzeigelampe (mit Stromversorgung/WL)
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3-Pin-Modulator 2 (MOD2)
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4-Pin Diagnose
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Hilfs- (Optional)
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3-Pin Modulator 3 (MOD3) (Optional)
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8-poliger ECU-Stecker
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Konstante Stromversorgung
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Erde
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Gio 1
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Stromausfall
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J1708
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J1708
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Warnleuchte
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Bremsleuchte-Leistung
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