Gebruik het rapport Efficiënt rijden (Brandstof en energie > Ecorijden) om essentiële informatie te bekijken over rijstijlen die van invloed kunnen zijn op het brandstofverbruik en de slijtage van voertuigen in uw wagenpark. Wanneer u chauffeurs coacht op rijstijl, kunt u bijdragen aan het verlagen van de brandstofkosten en het verkleinen van uw ecologische voetafdruk op het milieu. Als u bijvoorbeeld hoge koppelscores in het efficiëntierapport identificeert, kunt u het rijgedrag coachen om agressieve acceleraties te verminderen en het brandstofverbruik in de loop van de tijd te verminderen.
Het ecorijden rapport is primair bedoeld voor vloten met zware bedrijfsvoertuigen en grotere bestelwagens. Voor lichte bedrijfswagens en personenauto’s ondersteunt Samsara alleen de statistieken Snelheidsovertredingen, Stationair draaien en Groene bereik.
Om de rapportinstellingen af te stemmen op uw wagenpark en chauffeurs, kunt u de efficiëntieparameters van de chauffeur wegen (zie Ecorijden scores van de chauffeur). Als voertuigen in uw wagenpark bijvoorbeeld veel tijd op snelwegen doorbrengen, kunt u meer gewicht toekennen aan de parameter Cruisecontrol. Omgekeerd, als uw voertuigen met veel stops rijden, kunt u meer gewicht toekennen aan de parameter Anticipatie.
Om de efficiëntiescores te bekijken, kunt u de volgende rapporten bekijken:
Voor elk rapport kunt u in de zijbalk aan de linkerkant de reikwijdte instellen. De reikwijdte kan beide zijn Chauffeur of Voertuigen. U kunt het bereik ook aanpassen om bestuurders of voertuigen weer te geven die aan specifieke tags zijn gekoppeld.
In de Samenvattingsweergave kunt u de algehele efficiëntiescore van uw wagenpark voor de geselecteerde periode bekijken in vergelijking met de vorige periode.
De Samenvatting geeft ook een trendlijngrafiek weer voor al het geselecteerde chauffeursgedrag voor het gehele wagenpark of per tag. U kunt deze trendlijnen wijzigen door:
-
Het vergelijken van bepaalde labels voor individueel gedrag
-
Het scoretype wijzigen van cijfer van een numerieke waarde naar een percentage
Onder de samenvatting ziet u ook een scorebord met de bovenste en onderste vijf labels of drijfveren, afhankelijk van uw selectie.
Het label leaderboard toont het aantal chauffeurs en de gecombineerde score voor de chauffeurs in elke labelgroep.
Het chauffeursklassement geeft de score voor elke chauffeur weer.
U kunt efficiëntiescores bekijken, hetzij per voertuig of per chauffeur, afhankelijk van uw selectie in de zijbalk.
Als uw wagenpark geen chauffeurtoewijzingen gebruikt, ziet u Niet toegewezen als de enige chauffeur in het tabblad Chauffeurs. Alle in aanmerking komende voertuigen zijn opgenomen in het tabblad Voertuigen.
Om de focus van uw resultaten te verfijnen, kunt u de dataselector gebruiken om de periode te wijzigen, filteren op Kenmerken, filteren op moeilijkheidsgraad of de zoekbalk gebruiken om individuele chauffeurs of voertuigen te vinden.
De scoreverdelingsgrafiek helpt u in één oogopslag te zien hoe al uw chauffeurs of voertuigen presteren en kan dienen als een andere filtermethode voor het rapport. Als u de schuifregelaar sleept of een balk in de grafiek selecteert, kunt u beperken welke scorebereiken in het rapport verschijnen.
U hebt ook de optie om te bepalen hoe het rapport gegevens presenteert: selecteer 99 om gegevensmetriek scores te bekijken, of selecteer % om een combinatie van percentage en ruwe gegevens te bekijken.
Standaard wordt het rapport alfabetisch gesorteerd op chauffeur. Om het rapport te organiseren op een andere maatstaf, selecteer de naam van de maatstaf (zoals Algemeen, of Moeilijkheid) om de maatstaf in oplopende volgorde te bekijken. Als u de maatstaf opnieuw selecteert, schakelt het naar aflopende volgorde.
Het rapport toont de volgende informatie voor elke chauffeur of voertuig:
|
Veld |
Beschrijving |
|---|---|
|
Chauffeur of voertuig |
Naam van de chauffeur of het voertuig. |
|
Algemeen |
Algehele score over alle parameters. De standaardscore varieert afhankelijk van de regio (in Europa is de standaard A-G en in Noord-Amerika is de standaard 0-100). Gebaseerd op de geselecteerde weergave van de tabel (99 om de score te bekijken of % om een combinatie van percentage en ruwe gegevens te bekijken), wordt de score weergegeven als een van de volgende:
|
|
Moeilijkheid |
Niveau van rijmoeilijkheid over een bepaalde periode (bijv. één maand), gebaseerd op de Gewicht- en Topografiescores weergegeven in de??? . Om de Moeilijkheidssamenvatting te bekijken, zweef over de Moeilijkheidsscore voor een individuele chauffeur. |
|
Cruisecontrol |
De tijd dat een cruisecontrol de cruisecontrol gebruikt, is evenredig met de rijtijd. |
|
Uitrollen (elke uitrusting) |
De tijd die wordt doorgebracht zonder het gaspedaal of de rem in te schakelen, in verhouding tot de rijtijd. |
|
Hoog koppel |
Tijd het motorkoppel van het voertuig is groter dan 90% in verhouding tot de rijtijd. |
|
Stationair |
Tijd dat de motor van het voertuig stationair draait en de aftakas niet wordt ingeschakeld in verhouding tot het tijdstip dat de motor op tijd draait (rijtijd plus stationairtijd). |
|
Anticipatie |
Snelle remgebeurtenissen (gebaseerd op de tijd tussen versnellen en remmen) in verhouding tot totale remgebeurtenissen. De standaard is < 1 seconde na versnelling. U kunt de drempelwaarde aanpassen naar 5 seconden of minder. Samsara raadt u aan de standaard instelling te gebruiken en scores te monitoren voor 1-2 actieve weken voordat u drempelaanpassingen maakt. Zodra de drempel is veranderd, wordt deze toegepast op toekomstige rapporten en worden historische scores niet beïnvloed. Het kan tot 24 uur duren voordat wijzigingen van kracht worden. |
|
Groen bereik |
Tijd in efficiënte RPM in verhouding tot rijtijd. De standaard is standaard is 800 - 1700 RPM. U kunt uw eigen groen bereik definiëren tussen 0-9999 RPM. Samsara raadt u aan de standaard instelling te gebruiken en scores te monitoren voor 1-2 actieve weken voordat u drempelaanpassingen maakt. Zodra de drempel is veranderd, wordt deze toegepast op toekomstige rapporten en worden historische scores niet beïnvloed. Het kan tot 24 uur duren voordat wijzigingen van kracht worden. |
|
Over snelheid |
Rijtijd boven de efficiënte snelheidsdrempel. Deze drempel is niet hetzelfde als de snelheidslimiet, maar eerder de maximale snelheid die u wilt dat bestuurders in uw wagenpark rijden om redenen van efficiëntie. Als best practice kunt u de waarde aanpassen om een streefmaximum voor uw bestuurders weer te geven dat specifiek is voor de voertuigen waarin zij rijden. Standaard wordt er een speelruimte van 8 km/u toegevoegd boven de maximale doeldrempel die u instelt. De standaarddrempel varieert afhankelijk van de regio (80 km/u of 50 mph). |
|
Slijtagevrij remmen |
Tijd besteed aan het gebruik van slijtagevrij remmen in plaats van wrijvingsremmen (pedaalremmen), in verhouding tot alle remmen. Slijtagevrij remmen omvat motorremmen en retarderremmen (bijvoorbeeld uitlaatremmen of hydraulische remmen), en vermindert de slijtage van de remmen en verlaagt het brandstofverbruik. |
|
Rijtijd |
Totale tijd dat het voertuig heeft gereden en gereden (exclusief stilstandtijd). De rijtijd is afhankelijk van de door het voertuig gerapporteerde motorstatus, zonder rekening te houden met een minimumsnelheid. De rijtijd kan verschillen van het Activiteiten rapport en rapporten binnen Veiligheidsoverzicht, omdat deze rapporten afhankelijk zijn van ritten en een minimale bewegingssnelheid van 8 km/h hanteren om te bepalen wanneer een rit begint of eindigt. |
|
Motorgebruikstijd |
De tijd die een bestuurder doorbrengt met draaiende motor. Rijtijd plus stilstandtijd. |
Chauffeurgedrag kan worden beïnvloed door het gewicht van het voertuig en het terrein, daarom biedt Samsara inzicht in MoeilijkheidMoeilijkheid over een bepaalde periode (bijvoorbeeld een maand), gebaseerd op drie scores die worden weergegeven in de Moeilijkheidssamenvatting. Om de Moeilijkheidssamenvatting te bekijken, zweef over de Moeilijkheidsscore voor een individuele chauffeur. De moeilijkheidsscore wordt alleen getoond als extra context en heeft geen invloed op de daadwerkelijke chauffeurscore.
De moeilijkheidsgraad samenvatting bevat de volgende informatie:
|
Veld |
Beschrijving |
|---|---|
|
Algemene moeilijkheidsgraad |
Het gecombineerde gemiddelde, naar boven afgerond, voor topografie en gewichtsscores. Een algemene moeilijkheidsgraad maakt het gemakkelijker om het moeilijkheidsniveau te vergelijken waarmee chauffeurs moesten werken dat buiten hun controle lag. Voor voertuigen die het gemiddelde voertuiggewicht niet rapporteren, is de algemene moeilijkheidsscore gelijk aan de topografiescore. Bijvoorbeeld, als een Topografie score 2 is, en de Gewicht score is 5, is het gemiddelde 3,5. Afgerond resulteert dit in een algemene moeilijkheidsgraad van 4. |
|
Gewicht |
Het gemiddelde brutogewicht van alle voertuigen (inclusief aanhangwagen en lading) die gedurende een periode worden gereden. Momenteel alleen beschikbaar voor J1939 (zware vrachtwagen) voertuigen. 1-5 scores voor het gemiddelde voertuiggewicht zijn gedefinieerd door de volgende criteria:
|
|
Topografie |
Ook bekend als rijden op hellingen, dit is de tijd besteed aan het rijden op hellingen van meer dan 2%, ofwel omhoog of omlaag. De hoogte-informatie komt van voertuig GPS-gegevens. 1-5 scores voor de Topografie zijn gedefinieerd door de volgende criteria:
|
Opmerkingen
0 opmerkingen
U moet u aanmelden om een opmerking te plaatsen.