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Written by Charissa F.
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Télématique — Essentiel

Les diagnostics sont des sorties du moteur représentées comme des points de données. Ces diagnostics vous permettent d'identifier rapidement et précisément les zones problématiques dans un moteur de véhicule. Les diagnostics et les tests de diagnostic peuvent révéler des problèmes au sein du moteur, de la transmission, du système d'échappement, des freins et d'autres composants majeurs, ainsi que des problèmes de performance avec l'injecteur de carburant, le flux d'air et le liquide de refroidissement, les bobines d'allumage et le papillon des gaz, et peuvent aider à communiquer quels paramètres du moteur sont hors de portée.

La disponibilité des données de diagnostic varie en fonction du boîtier télématique, du câble et de la marque et du modèle de l'actif. Lorsque vous exécutez un rapport de diagnostic, vous pouvez choisir parmi la liste suivante de sorties de données :

Diagnostics

  • Température d'entrée d'air (air ambiant)

  • Pression d'entrée d'air

  • Puissance apparente

  • Courant AC moyen

  • Fréquence CA moyenne

  • Tension moyenne de ligne à ligne

  • Tension moyenne entre la ligne et le neutre

  • Pression barométrique

  • Voltage de batterie

  • Augmentation de la pression

  • État du bus CAN

  • Témoin de vérification moteur (J1939) - Émissions

  • Témoin de vérification moteur (J1939) - Protéger

  • Témoin de vérification moteur (J1939) - Arrêt

  • Témoin de vérification moteur (J1939) - Avertissement

  • Témoin de vérification moteur (passager)

  • Niveau DEF

  • E / S numérique n ° 1

  • E / S numérique n ° 2

  • Température du liquide de refroidissement du moteur

  • Heures de moteur (câble APWR)

  • Heures de moteur (Digio)

  • Heures moteur (câble compatible J1939)

  • Charge du moteur

  • Pression d'huile moteur

  • Vitesse du moteur

  • État du moteur

  • Pression de suralimentation du turbocompresseur du moteur 1

  • Pression de suralimentation du turbocompresseur du moteur 2

  • Pression des gaz d'échappement

  • Taux de consommation de carburant

  • Niveau de carburant

  • Source de carburant

  • État d'allumage

  • Temp du collecteur d'admission

  • Pression de carburant NG

  • Odomètre (ECU)

  • Odomètre (GPS)

  • Fréquence CA de phase A

  • Courant efficace (RMS) de phase A

  • Tension efficace (RMS) entre lignes de phase A

  • Tension efficace (RMS) entre ligne et neutre de phase A

  • Courant efficace (RMS) de phase B

  • Tension efficace (RMS) entre lignes de phase B

  • Tension efficace (RMS) entre ligne et neutre de phase B

  • Courant efficace (RMS) de phase C

  • Tension efficace (RMS) entre lignes de phase C

  • Tension efficace (RMS) entre ligne et neutre de phase C

  • Rapport de facteur de puissance

  • Pression des pneus, arrière gauche

  • Pression des pneus, arrière droite

  • Pression des pneus, avant gauche

  • Pression des pneus, avant droit

  • Couple

  • Puissance apparente totale

  • Énergie totale exportée

  • Puissance totale

  • Puissance réactive totale

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