Les boîtiers télématiques de véhicule (VG) sont conçus pour gérer l'utilisation de l'énergie tout en maintenant la disponibilité des fonctions.
Après l'arrêt d'un véhicule, le boîtier télématique de véhicule passe à des modes de faible puissance pour conserver la batterie du véhicule. Le comportement par défaut de la consommation de la batterie varie selon le type de véhicule et l'état de fonctionnement, et le temps de transition peut être prolongé en configurant les paramètres du mode d'alimentation.
Utilisez les sections suivantes pour comprendre les causes courantes de décharge de la batterie et comment le boîtier télématique de véhicule gère l'énergie lorsque le véhicule est éteint :
Un boîtier télématique en mode faible puissance n'a pas de point d'accès Wi-Fi actif ; par conséquent, les conducteurs ne peuvent pas se connecter au application Samsara Driver lorsque le VG est en mode faible puissance. Si vous utilisez votre VG comme DCE ou pour planifier et surveiller les trajets et les itinéraires, l'activation du mode faible puissance peut affecter la performance et la précision des données. Si votre organisation est soumise au mandat DCE, Samsara recommande un temps de transition plus élevé.
Dans des circonstances normales, le VG n'affectera pas la durée de vie de la batterie d'un véhicule.
Si vous rencontrez une décharge inattendue de la batterie, utilisez le flux de travail suivant pour identifier toute source évidente de décharge :
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Assurez-vous que les connexions de la batterie sont propres et sécurisées. Serrez toute connexion lâche et retirez en toute sécurité la corrosion si nécessaire.
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Utilisez un multimètre pour vérifier que la tension de la batterie est de 12 volts ou plus.
Une tension de batterie inférieure à 12 volts peut indiquer que la batterie doit être remplacée.
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Si le problème persiste, consultez le Causes de décharge de la batterie du véhicule pour identifier la source du problème ou demandez à un mécanicien qualifié de tester la batterie.
Pour votre commodité, le tableau suivant résume certaines causes potentielles d'épuisement de la batterie du véhicule afin de vous aider à enquêter sur votre problème :
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Cause |
Description |
|---|---|
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Âge et état de la batterie |
Les batteries plus anciennes ou usées peuvent avoir une capacité réduite et sont plus susceptibles de se décharger rapidement. Une batterie faible ou défectueuse peut amener d'autres composants à travailler plus fort et à consommer plus d'énergie. |
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Courts trajets |
Les courts trajets empêchent l'alternateur de charger complètement la batterie de la voiture. |
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Trajets peu fréquents |
Les trajets peu fréquents contribuent à la sulfatation de la batterie, ce qui réduit la rétention de charge et augmente la consommation. |
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Décharge de la batterie due aux appareils connectés |
Certains véhicules sont équipés de systèmes ou de dispositifs électriques qui continuent à consommer de l'énergie même lorsque le moteur est éteint, comme des horloges, des alarmes, des démarreurs à distance ou des dispositifs tiers. |
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Bornes de batterie corrodées ou desserrées |
Des bornes de batterie corrodées ou desserrées peuvent empêcher la connexion et entraîner une vidange. |
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Conditions météorologiques extrêmes |
Le temps froid peut réduire la capacité de la batterie et augmenter la charge sur le système électrique, ce qui a un impact sur les performances de la batterie et peut conduire à son épuisement. |
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Accessoires électriques |
Laisser des accessoires électriques tels que des phares, des éclairages intérieurs, une radio ou des chargeurs allumés lorsque le moteur ne tourne pas peut vider la batterie au fil du temps. |
Le boîtier télématique de véhicule utilise des modes d'alimentation pour gérer la consommation de la batterie en fonction de l'état du véhicule et des paramètres configurés. Lorsqu'un véhicule est allumé et en fonctionnement, le VG fonctionne en mode pleine puissance. Après l'arrêt du véhicule, le VG réduit la consommation d'énergie en passant à des modes de faible puissance. Cette opération limitée préserve la capacité de la batterie du véhicule pour les petites batteries et pour les véhicules qui ne sont pas censés être allumés ou se déplacer pendant de longues périodes.
Le moment des transitions entre les modes d'alimentation dépend du type de véhicule et des paramètres du mode d'alimentation configurés. Si la batterie du véhicule tombe en dessous de 12,2 V pendant une heure ou plus alors que le véhicule est à l'arrêt, le VG passe automatiquement en mode faible puissance, quel que soit le paramètre du mode d'alimentation. Dans tous les scénarios, le VG revient automatiquement en mode pleine puissance lorsqu'il détecte un mouvement.
Le tableau suivant décrit les fonctionnalités actives disponibles dans chaque phase du cycle d'alimentation de la batterie :
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Mode d’alimentation |
État du véhicule |
Fonctionnalités actives |
|---|---|---|
|
Pleine |
En marche |
|
|
Modérée |
Éteint < 4 h |
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Faible |
Éteint > 4 h |
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Vous pouvez modifier le temps de transition entre les modes de puissance moyenne et faible. Pour configurer le délai de transition de faible puissance du VG pour votre flotte ou pour appliquer un délai personnalisé à des véhicules spécifiques, utilisez le flux de travail suivant :
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Sélectionnez l'icône Paramètres (
) en bas du menu Flotte pour afficher les paramètres du tableau de bord.
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À partir des appareils, sélectionnez Configuration > Boîtiers télématiques.
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Pour ajuster les paramètres de mode de conservation de la batterie du véhicule, accédez à boîtiers télématiques de véhicule et trouvez paramètres du mode d'alimentation VG.
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Appliquez les paramètres à Tous les véhicules ou aux véhicules avec des Filtres spécifiques.
Lorsque vous utilisez des filtres, tous les véhicules non sélectionnés conservent le paramètre par défaut.
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Choisissez une durée pour le délai de transition de faible puissance.
Le délai de transition est le délai minimum à l’issue duquel un véhicule s’éteint avant que le mode faible puissance ne soit activé.
Pour les véhicules électriques, ce paramètre n'est pas appliqué pendant que le véhicule est en charge.
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Enregistrez pour appliquer les nouveaux paramètres.
Le boîtier télématique reçoit les modifications de configuration lorsqu'il est à portée cellulaire. Les mises à jour peuvent prendre plus de temps à s'appliquer dans les zones sans couverture cellulaire.
Dans des circonstances normales, le VG n'affectera pas la durée de vie de la batterie d'un véhicule.
Lorsqu'un véhicule est éteint, le boîtier télématique de véhicule gère la consommation de la batterie en passant entre les modes d'alimentation en fonction des paramètres configurés et des conditions de fonctionnement. Lorsqu'un mouvement est détecté, le boîtier télématique fonctionne en mode pleine puissance. Après qu'un trajet est terminé, le boîtier télématique reste en mode pleine puissance pour une période par défaut avant de passer à des modes de puissance inférieure.
Le timing de transition dépend des facteurs suivants :
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Délai de transition en faible puissance configuré
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Modèle de boîtier télématique de véhicule :
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VG55 : Après que le véhicule a été éteint pendant environ 1 heure, le boîtier télématique entre en mode puissance moyenne. Après 2 heures, il passe en mode faible puissance.
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VG34 et VG54 : Le boîtier télématique entre en mode puissance moyenne après environ 3 heures d'arrêt du véhicule et passe en mode faible puissance après environ 4 heures.
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Le tableau suivant résume le timing par défaut des modes d'alimentation et la consommation typique de la batterie pour chaque état de puissance.
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État du véhicule |
État du VG |
Mode d’alimentation du VG |
Consommation électrique typique de VG |
|---|---|---|---|
|
En marche |
En marche |
Pleine |
|
|
Éteint < 4 h |
En marche |
Modérée |
1,8 W maximum |
|
Éteint > 4 h |
Éteint |
Faible |
|
Lorsqu'un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) ou un véhicule électrique à batterie (BEV) est en charge, le système électrique du véhicule alimente les composants à faible tension, y compris le boîtier télématique de véhicule. Les comportements suivants du boîtier télématique de véhicule sont attendus pendant cette période :
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Le boîtier télématique de véhicule reste en mode pleine puissance pendant que le véhicule est en charge.
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Le paramètre Délai de transition vers faible puissance n'est pas appliqué pendant que le véhicule est en charge.
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Le boîtier télématique de véhicule passe à un mode de faible puissance uniquement après que la charge est terminée.
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