Lorsque vous installez un boîtier télématique d'actifs (AG) compatible sur votre remorque en utilisant le câble CBL-AG-BABS ou CBL-AG-BPLC, vous obtenez également une visibilité en temps réel de toute activation du voyant de défaut du voyant ABS de la remorque. Si vous rencontrez des problèmes pendant ou après l'installation, consultez les sujets suivants pour dépanner le problème.
Les problèmes suivants sont les problèmes d'installation les plus couramment rencontrés. Pour les problèmes non couverts ici, envoyez un courriel à l'assistance à support@samsara.com ou soumettez une demande d'assistance.
Si vous rencontrez des données intermittentes de l'historique du trajet, le symptôme peut être causé par une perte de puissance vers l'AG ou l'ABS. Pour dépanner, procurez-vous d'abord un voltmètre. Ensuite, utilisez les étapes suivantes pour dépanner le problème.
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Test de puissance du camion:
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Marchez jusqu'à l'avant de la remorque et localisez le câble à 7 voies reliant le camion à la remorque.
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Débranchez le câble à 7 broches tout en le gardant connecté au camion. Utilisez un voltmètre pour tester la tension, en vérifiant que le camion fournit de l'énergie à la remorque. Utilisez le guide de brochage suivant comme référence (la broche centrale est l'alimentation ABS).
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Terre (blanc)
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Feux arrière/phares diurnes (marron)
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Feux de gabarit/feux latéraux (noir)
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Alimentation auxiliaire/ABS (bleu)
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Feu de clignotant gauche/voyant d’avertissement (jaune)
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Feu de clignotant droit/voyant d’avertissement (vert)
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Feux de frein (rouge)
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Si une tension inférieure à 9V est détectée, il peut y avoir un fusible de remorque ABS grillé ou un circuit électrique de remorque ABS défectueux. Consultez un professionnel pour des tests supplémentaires.
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Si le voltmètre détecte une tension supérieure à 9 volts, rebranchez le câble à 7 voies et passez à l'étape suivante.
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Testez la puissance de la remorque:
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Localisez et débranchez le câble Samsara sous la remorque.
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Pour valider que la remorque fournit de l'énergie à l'AG, utilisez un voltmètre pour tester la tension entre la terre (broche 1 / blanc) et l'alimentation ABS (broche 4 / bleu).
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Si la tension est supérieure à 9V, contactez l'assistance ou passez à l'étape suivante si aucune alimentation n'est détectée.
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Inspectez les fils reliant le port à 7 voies au port ABS à 5 broches, près de l'essieu arrière, pour voir s'ils sont endommagés ou si un ou plusieurs fils sont déconnectés. Branchez ou remplacez les fils selon le cas.
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Ouvrez la boîte de jonction à l'avant de la remorque et testez les connexions pour vous assurer qu'elles reçoivent de l'énergie lorsque le câble à 7 voies est branché.
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Pour localiser le connecteur à 5 broches, commencez à l'emplacement de l'unité ABS montée sous la remorque. Suivez le faisceau de câblage vers l'avant de la remorque, en gardant à l'esprit qu'il peut y avoir plusieurs connecteurs en cours de route. Si vous rencontrez un connecteur qui ne correspond pas au connecteur à 5 broches, continuez à suivre le câble jusqu'à ce que vous trouviez le bon.
Le connecteur peut être caché à l'intérieur du cadre de la remorque, alors utilisez des outils comme une lampe de poche, un miroir ou la caméra frontale d'un téléphone pour vous aider à naviguer dans les zones difficiles à voir.
Astuce
Pour les remorques spécialisées, comme les citernes, le connecteur à 5 broches peut ne pas être présent, et une boîte de jonction peut être utilisée à la place, comme illustré dans l'image suivante. Dans ces cas, nous recommandons une installation standard sans visibilité ABS en utilisant le câble SKU CBL-AG-BPWR. Pour demander un échange de câble, voir Procédure d’échange de câbles.
Tous les connecteurs à 5 broches ne se ressemblent pas. Les fournisseurs de faisceaux de câblage peuvent produire des versions uniques, souvent en surmoulant le connecteur. Voici quelques types courants de connecteurs à 5 broches :
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Unités ABS de base Bendix TABS-6:
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Communément trouvé sur les remorques utilitaires, le connecteur Weather-Pack à 5 broches est directement attaché à l'ECU, souvent derrière une porte.
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Ces remorques peuvent également avoir un connecteur en ligne en amont de l'unité ABS, qui a souvent 4 broches et une forme différente.
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Modulateurs ABS enchaînés:
Les remorques peuvent avoir plusieurs modulateurs ABS connectés avec des connecteurs à 3 ou 4 broches, se ramifiant à partir du connecteur principal de l'ECU. Le tableau suivant illustre quelques connecteurs ECU courants.
Note
Les systèmes ABS de remorque sont souvent désignés par le nombre de modulateurs et de capteurs, comme 4S/2M (4 capteurs, 2 modulateurs).
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Connecteur ECU à 18 broches (4S/2M avec diagnostic)
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Connecteurs supplémentaires à 2 broches pour capteurs de vitesse de roue (SAL et SAR)
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Lampe d'indicateur et d'alimentation à 5 broches (POWER/WL)
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Modulateur à 3 broches 2 (MOD2)
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Diagnostic à 4 broches
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Auxiliaire (facultatif)
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Modulateur à 3 broches 3 (MOD3) (facultatif)
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Connecteur ECU à 8 broches
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Puissance constante
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Terre
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Gio 1
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Panne de courant
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J1708
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J1708
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Voyant d’avertissement
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Puissance du feu de freinage
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