Si usted es un conductor en la región del sur de Canadá, debe seguir las normas regionales que estipulan que, además de las 8 horas diarias consecutivas de tiempo fuera de servicio, puede tomar las 2 horas diarias de tiempo fuera de servicio en bloques no inferiores a 30 minutos.
Nota
Las siguientes recomendaciones no constituyen asesoría legal y no deben considerarse como sustituto de la consulta con sus propios asesores.
Para obtener más información, consulte los siguientes temas:
Para ayudarle a entender las regulaciones del sur de Canadá, puede consultar las siguientes directrices para el tiempo diario fuera de servicio:
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14(1) Un transportista deberá asegurarse de que un conductor tome al menos 10 horas de tiempo fuera de servicio en un día.
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(2) El tiempo fuera de servicio, aparte de las 8 horas consecutivas obligatorias, puede distribuirse a lo largo del día en bloques de 30 minutos o más.
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(3) La cantidad total de tiempo fuera de servicio que tome un conductor en un día deberá incluir al menos 2 horas de tiempo fuera de servicio que no formen parte del período de 8 horas consecutivas de tiempo fuera de servicio que exige la sección 13.
En la práctica, esto significa que:
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Debe tomar un total de 10 horas de tiempo fuera de servicio dentro de un día. Un día se define por los límites de la hora de inicio del día definidos en el panel de Samsara (por ejemplo, de medianoche a medianoche o de mediodía a mediodía).
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Puede tomar 8 de las 10 horas como parte de los períodos consecutivos fuera de servicio que se exigen para reiniciar un turno de trabajo.
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Puede tomar 2 de las 10 horas fuera de los períodos consecutivos de reinicio de turno en bloques de tiempo que sean superiores o iguales a 30 minutos.
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Puede tomar 2 horas como parte de un reinicio de turno si el tiempo de reinicio del turno es de más de 8 horas (por ejemplo, 10 horas). Sin embargo, las 10 horas deben estar dentro de un mismo día (por ejemplo, de medianoche a medianoche o de mediodía a mediodía).
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Si el reinicio de su turno de 8 horas se superpone con el tiempo fuera de servicio del día anterior de manera que el día anterior no incluye al menos 2 horas exclusivas que cuenten solo para el requisito de tiempo fuera de servicio de ese día, podría estar en riesgo de una infracción diaria de 10 horas. Para ayudar a prevenir esta infracción, Samsara mostrará una alerta en tiempo real antes de que usted se ponga En servicio, indicándole que permanezca fuera de servicio durante un período de tiempo para evitar la infracción.
Caso de ejemplo: Usted termina un reinicio de 10 horas fuera de servicio que comienza tarde el día 1 y termina temprano el día 2. Si 2 de esas horas ya se utilizaron para cumplir con el requisito de tiempo fuera de servicio del día 1, necesitará tiempo adicional fuera de servicio para cumplir completamente con el requisito del día 2. Samsara le enviará una alerta para que pueda permanecer fuera de servicio un poco más y evitar una infracción diaria de 10 horas por el día anterior.
En este ejemplo, hay un reinicio de turno al comienzo del día y otro al final del día. El primero comenzó el día anterior y terminó en este día, y el último comenzó en este día y continuó hasta el día siguiente. El conductor puede entonces tomar la hora restante del segmento Fuera de servicio de 12 p. m. a 1 p. m.
Si el reinicio del turno hubiera sido de 8 horas, el conductor habría estado en infracción diaria de fuera de servicio.
Entonces, mientras está conduciendo en el sur de Canadá, un conductor debe completar 10 horas fuera de servicio en un día (de medianoche a medianoche) donde:
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El conductor completa 8 horas fuera de servicio, lo cual puede ser parte del reinicio de 2 turnos.
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2 horas del tiempo fuera de servicio pueden tomarse en bloques de tiempo que sean superiores o iguales a 30 minutos.
Este ejemplo muestra el registro de horas de servicio de un conductor durante un período de 2 días, donde la duración del día es de medianoche a medianoche. Puede ver que este conductor tomó tres reinicios de turno de 8 horas cada uno:
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El primer reinicio del turno comenzó el día anterior y terminó a las 7 am del día 1.
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El segundo turno comenzó el día 1 y continuó hasta el día 2.
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El reinicio del tercer turno comenzó el día 2 y continuó hasta el día siguiente.
Como cada uno de estos reinicios dura exactamente 8 horas, solo pueden cumplir con las 8 horas consecutivas Fuera de servicio.
Este ejemplo también muestra un registro de las horas de servicio del conductor. En este ejemplo, en un día (de medianoche a medianoche) el conductor tomó un total de 10.45 horas fuera de servicio y aún así cometió una infracción de horas de servicio por no cumplir con el requisito diario de horas fuera de servicio. Aquí, 0,75 significa el 75 % de 60 minutos, lo cual equivale a 45 minutos.
Además, los segmentos fuera de servicio que son inferiores a 30 minutos (dos segmentos de 0.25) no pueden considerarse como parte del requisito de tiempo fuera de servicio.
Si el conductor hubiera tomado otros 30 minutos de tiempo fuera de servicio o hubiera tomado el último reinicio de turno como de 9 horas de duración, este conductor podría haber evitado la infracción.
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