Opmerking
Dit rapport krijgt ondersteuning voor wagenparken die actief zijn in de EMEA-regio (inclusief het Verenigd Koninkrijk en Ierland).
Het Remprestatie Rapport (Onderhoud > Remmonitoring) biedt een geconsolideerd overzicht van de remgezondheid van de aanhangwagen met behulp van het Elektronisch Remprestatie Monitoringssysteem (EBPMS). Door het analyseren van remgedrag onder reële omstandigheden, stelt EBPMS proactief onderhoud en compliance met regelgeving mogelijk.
Het rapport gebruikt de gegevens van het elektronisch remsysteem (EBS) van de aanhangwagen, zoals de verandering in snelheid over afstand en tijd voor elke remgebeurtenis, om de remprestatie te evalueren.
Om remprestatiegegevens te bekijken, moeten aanhangwagens zijn uitgerust met de volgende componenten:
-
AG53 asset-gateway met een EBS-kabel
-
Een compatibele Knorr-Bremse, Haldex of Wabco EBS
De EBS moet geprogrammeerd worden om CAN-gegevens uit te voeren.
Voor meer informatie over compatibiliteit en installatie, zie Leveranciers van elektronische remsystemen en kabelcompatibiliteit.
EBPMS evalueert de remprestatie door de remvraagdruk te vergelijken met de gemeten vertraging van de aanhangwagen. Alleen gekwalificeerde remgebeurtenissen—die voldoen aan de minimumdrempels voor snelheid, remduur, helling en remvraag—worden opgenomen in de berekening van de remscore.
Aanhangwagens ontvangen resultaten op basis van gekwalificeerde remgebeurtenissen die zijn geregistreerd tijdens de rapportageperiode:
-
Geen gegevens : Geen gekwalificeerde remactiviteit gedetecteerd. Controleer de EBS-verbinding als dit aanhoudt na de ritten.
-
Gegevens verzamelen: Meestal zijn er enkele honderden remgebeurtenissen nodig om een score te berekenen, maar dit varieert op basis van de kenmerken van de remgebeurtenis en de omgevingsomstandigheden.
-
Geslaagd: De remmen presteren zoals verwacht. Blijf regelmatig monitoren.
-
Geslaagd (7,5 bar): Aanhangwagen wordt verwacht een beladen Rollenremmentest (RBT) te doorstaan. Blijf echter de BPV-trends monitoren op achteruitgang.
-
Niet geslaagd: De remprestatie is onder de acceptabele drempels gedaald; er moet onderhoud worden uitgevoerd volgens interne en regelgeving richtlijnen.
Prestatie trends zijn over het algemeen stabiel of vertonen een geleidelijke daling naarmate componenten slijten. Onderzoek onmiddellijk eventuele problemen die voortkomen uit een significante daling in prestaties.
Het remrapport toont een samenvatting van de remprestatie van de aanhangwagen. Gebruik de filters om te verfijnen op datum, Labels, Attributen, of Remresultaat. U kunt ook de zoekfunctie gebruiken om snel een aanhangwagen te vinden.
|
Veld |
Omschrijving |
|---|---|
|
Remresultaat |
Geeft de huidige remstatus van de aanhangwagen aan— Voor details over hoe resultaten worden toegewezen, zie Interpretatie van de Remresultaten. |
|
Naam |
Naam of identificatie van de aanhangwagen. |
|
Locatie |
Laatste gerapporteerde locatie van de aanhangwagen. |
|
Remprestatie |
De remprestatiewaarde (BPV) wordt berekend op basis van gekwalificeerde remgebeurtenissen over het geselecteerde datumbereik. BPV wordt uitgedrukt als een percentage van g, waarbij g de versnelling veroorzaakt door de zwaartekracht vertegenwoordigt, de standaardmaat voor hoe snel de aanhangwagen vertraagt tijdens het remmen. De laatste score wordt elke zes uur bijgewerkt. |
U kunt op een aanhangwagennaam klikken om aanvullende remdetails te bekijken.
Voor elke aanhangwagen kunt u aanvullende reminformatie bekijken.
Gebruik de datumselector in de rechterbovenhoek van het rapport om resultaten te genereren voor een specifieke tijdsperiode, zoals de inspectiecyclus van een aanhangwagen.
Het rapport bevat de volgende velden:
|
Veld |
Beschrijving |
|
|---|---|---|
|
Details van de aanhangwagen |
|
|
|
Details over de remprestatie |
|
|
|
Uitleg van de remscore |
Het verklarende paneel vat samen hoe EBPMS de remprestatie evalueert met behulp van gekwalificeerde gebeurtenissen verzameld tijdens de operationele praktijk. |
|
|
Prestatiegeschiedenisgrafiek |
Toont remprestatietrends in de loop van de tijd. Kleine variaties zijn normaal; scherpe verbeteringen duiden meestal op onderhoud. |
|
|
Remgebeurtenissen scatterplot |
Plaatst gekwalificeerde remgebeurtenissen op basis van vraagdruk en remefficiëntie. De regressielijn vertegenwoordigt de algehele remprestatie en kan helpen bij het vergelijken van BPV-projecties met resultaten van de rollenremmentest (RBT). |
U kunt ook het Rapport Downloaden voor onderhoud of archivering.
Configureer een remscorewaarschuwing onder Asset Readings om chauffeurs of onderhoudsteams te waarschuwen wanneer de remprestatie onder een bepaalde drempelwaarde zakt. Voor meer informatie, zie Waarschuwingsconfiguratie.
Een EBPMS-rapport dat bij elke service-inspectie wordt geproduceerd, biedt een kosteneffectief alternatief voor een beladen RBT. Omdat de twee tests echter verschillende methodologieën gebruiken, kunnen hun resultaten verschillen.
EBPMS is een berekende projectie van de remprestatie, afgeleid van gemeten reële remgegevens. EBPMS houdt rekening met variaties in snelheid, Achslast en chauffeurinvoer. Tijdelijke factoren zoals kortetermijninvloed van de trekker kunnen de resultaten beïnvloeden. RBT isoleert de aanhangwagen en evalueert deze onder gecontroleerde, statische omstandigheden.
-
In bepaalde scenario's kunnen opleggers onbeladen worden gepresenteerd voor een RBT, waarbij wordt vertrouwd op het blokkeren van de wielen om een goedkeuring te behalen. Cijfers van een onbeladen test registreren alleen de vertraging op het moment van wielblokkering, terwijl de prestaties in de praktijk kunnen verschillen. Daarentegen worden aanhangwagens die door EBPMS worden gemonitord, doorgaans beladen tijdens normaal gebruik. Als gevolg hiervan kan de prestatiecijfer verkregen tijdens een onbeladen RBT niet direct worden vergeleken met het prestatieresultaat geproduceerd door een EBPMS. Aanhangwagens die worden gepresenteerd met ten minste 65% van hun maximale bogiebelasting leveren nauwkeurigere RBT-resultaten op.
-
De druk naar de aanhangwagenremmen wordt doorgaans niet beperkt tijdens een RBT. Trekkers kunnen tot 8,5 bar leveren, wat betekent dat een aanhangwagen met slecht presterende remmen nog steeds een RBT kan doorstaan als de druk hoger is dan de testwaarde van 6,5 bar. Voor een meer betekenisvolle vergelijking, beperk de RBT-vraagdruk tot 6,5 bar. Als alternatief, bekijk de resultaten van het Remprestatie Rapport bij zowel 6,5 bar als 7,5 bar om beter te evalueren met hogere drukremprestaties. Bovendien toont de remgebeurtenis scatterplot de remefficiëntie bij verschillende drukken.
-
RBT's omzeilen vaak de EBS-belastingsdetectiefunctie van de aanhangwagen, die normaal gesproken de remkracht moduleert op basis van de lading. Om de correcte werking te bevestigen, moet de gemeten Achslast van de aanhangwagen op het moment van een beladen RBT worden vergeleken met het voertuiggewicht dat door de weegschaal van de RBT is geregistreerd. Aanhangwagens moeten worden getest met een lading van ten minste 65% van hun maximale bogiebelasting.
-
De prestatie gerapporteerd door een EBPMS is een gemiddelde over een periode en weerspiegelt de aanhangwagen-trekkercombinatie, niet alleen de aanhangwagen. Daarom moeten alle acties zowel de gemiddelde prestatie als enige kortetermijninvloed van de trekker op de gerapporteerde prestatie in overweging nemen. Trekkers bevatten een voorziening om de gecombineerde rembalans aan te passen, vaak aangeduid als remvoorkeur, wat in overweging moet worden genomen bij het probleem oplossen van slecht of te goed presterende remmen.
Opmerkingen
0 opmerkingen
Artikel is gesloten voor opmerkingen.