Als u chauffeur bent in de regio Canada South, moet u deregionale voorschriften volgen. Deze bepalen dat u, naast dagelijks 8 opeenvolgende uren buiten dienst, de dagelijkse 2 uur buiten dienst mag opnemen in blokken van minimaal 30 minuten.
Opmerking
De volgende aanbevelingen vormen geen juridisch advies en mogen niet worden gebruikt ter vervanging van overleg met uw eigen adviseurs.
Zie de volgende onderwerpen voor meer informatie:
Om u te helpen de voorschriften voor Canada South te begrijpen, kunt u de volgende richtlijnen voor dagelijkse tijd buiten dienst raadplegen:
-
14(1) Een vervoerder moet ervoor zorgen dat een chauffeur op een dag ten minste 10 uur tijd buiten dienst neemt.
-
(2) Tijd buiten dienst, anders dan de verplichte 8 opeenvolgende uren, mag over de dag worden verdeeld in blokken van elk 30 minuten of meer.
-
(3) De totale tijd buiten dienst die een chauffeur op een dag neemt, moet ten minste 2 uur tijd buiten dienst omvatten die geen deel uitmaakt van een periode van 8 opeenvolgende uren tijd buiten dienst zoals vereist in artikel 13.
In de praktijk betekent dit het volgende:
-
U moet binnen een dag in totaal 10 uur tijd buiten dienst nemen. Een dag wordt gedefinieerd door de grenzen van de starttijd van de dag die in het Samsara-dashboard is ingesteld (bijvoorbeeld middernacht tot middernacht of middag tot middag).
-
U kunt 8 van de 10 uur opnemen als onderdeel van de opeenvolgende perioden buiten dienst die vereist zijn om een dienst te resetten.
-
U mag 2 van de 10 uur buiten de opeenvolgende perioden voor het resetten van een dienst opnemen in tijdsblokken van 30 minuten of langer.
-
U kunt 2 uur opnemen als onderdeel van een dienstreset als de dienstreset langer dan 8 uur duurt (bijvoorbeeld 10 uur). De 10 uur moeten echter binnen één dag vallen (bijvoorbeeld middernacht tot middernacht of middag tot middag).
-
Als uw dienstreset van 8 uur overlapt met tijd buiten dienst van de vorige dag, waardoor de vorige dag niet ten minste 2 exclusieve uren bevat die alleen meetellen voor de vereiste tijd buiten dienst van die dag, loopt u mogelijk het risico op een dagelijkse overtreding van 10 uur. Om deze overtreding te helpen voorkomen, geeft Samsara een real-time waarschuwing weer voordat u In dienst gaat, met de prompt om gedurende een bepaalde periode buiten dienst te blijven om de overtreding te voorkomen.
Voorbeeld: U voltooit een reset van 10 uur buiten dienst die laat op dag 1 begint en vroeg op dag 2 eindigt. Als 2 van die uren al zijn gebruikt om te voldoen aan de vereiste tijd buiten dienst voor dag 1, hebt u aanvullende tijd buiten dienst nodig om volledig aan de vereiste voor dag 2 te voldoen. Samsara waarschuwt u zodat u iets langer buiten dienst kunt blijven en een dagelijkse overtreding van 10 uur voor de vorige dag kunt voorkomen.
In dit voorbeeld is er één dienstreset aan het begin van de dag en nog een aan het einde van de dag. De eerste begon op de vorige dag en eindigde op deze dag, en de laatste begon op deze dag en duurde voort tot de volgende dag. De chauffeur kan vervolgens het resterende uur opnemen in het segment buiten dienst van 12:00 tot 13:00 uur.
Als de dienstreset 8 uur had geduurd, zou de chauffeur een dagelijkse overtreding voor buiten dienst hebben gehad.
Bij rijden in Canada South moet een chauffeur dus 10 uur buiten dienst binnen een dag (middernacht tot middernacht) voltooien, waarbij:
-
De chauffeur 8 uur buiten dienst voltooit, die delen van 2 dienstresets kunnen zijn.
-
2 uur van de tijd buiten dienst mag worden opgenomen in tijdsblokken van 30 minuten of langer.
Dit voorbeeld toont het HOS-logbestand van een chauffeur over een periode van 2 dagen, waarbij het dagvenster van middernacht tot middernacht loopt. U kunt zien dat deze chauffeur drie dienstresets van elk 8 uur heeft genomen:
-
De eerste dienstreset begon op de vorige dag en eindigde om 7:00 uur op dag 1.
-
De tweede dienst begon op dag 1 en duurde voort tot dag 2.
-
De derde dienstreset begon op dag 2 en duurde voort tot de volgende dag.
Aangezien elk van deze resets precies 8 uur duurt, kunnen ze alleen voldoen aan de 8 opeenvolgende uren buiten dienst.
Dit voorbeeld toont ook het HOS-logbestand van een chauffeur. In dit voorbeeld nam de chauffeur op één dag (middernacht tot middernacht) in totaal 10,45 uur buiten dienst en had deze toch een HOS-overtreding omdat niet werd voldaan aan de dagelijkse vereiste voor buiten dienst. Hier betekent 0,75 75% van 60 minuten, wat 45 minuten is).
Daarnaast kunnen de segmenten buiten dienst die korter zijn dan 30 minuten (twee segmenten van 0,25) niet worden meegeteld als onderdeel van de vereiste voor buiten dienst.
Als de chauffeur nog eens 30 minuten tijd buiten dienst had genomen of de laatste dienstreset 9 uur had laten duren, had deze chauffeur de overtreding mogelijk kunnen voorkomen.
Opmerkingen
0 opmerkingen
Artikel is gesloten voor opmerkingen.