Capteur de carburant tiers
Note
Cette fonction est disponible pour les clients au Mexique.
Le système de capteur de carburant Boson vous aide à surveiller les niveaux de carburant en temps réel dans les véhicules diesel, en particulier dans les modèles qui ne rapportent pas nativement ces données à Samsara, comme de nombreux camions Hino et Isuzu. Avec une intégration directe dans votre tableau de bord Samsara, ce système vous offre la visibilité nécessaire pour aider à détecter le vol de carburant et repérer une consommation anormale.
Ce système est idéal pour les flottes avec des véhicules diesel qui manquent soit de rapport de carburant natif, soit qui ont besoin de données plus détaillées que celles disponibles à partir des capteurs d'usine. Il fonctionne avec des réservoirs de carburant standard et personnalisés.
Le système Boson se compose de deux composants principaux, installés par des techniciens certifiés Boson :
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Tige de capteur de carburant : Installée à l'intérieur du réservoir de carburant de votre véhicule, cette tige détecte les niveaux de carburant en temps réel.
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Lecteur de données Phoenix : Cet appareil effectue la collecte de données à partir de la tige de capteur et les transmet à votre boîtier télématique de véhicule Samsara (VG34, VG54 ou VG55) en utilisant le protocole de communication J1939. Boson fournira un câble compatible J1939.
Pour planifier l'installation et s'assurer que le matériel correct est fourni, complétez ce qui suit :
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Soumettez le formulaire de recommandation Boson pour demander l'installation.
Après la soumission, Boson répondra généralement dans les 48 heures pour planifier l'installation.
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Mesurez la hauteur verticale du réservoir de carburant.
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Fournissez la hauteur du réservoir à Boson lorsqu'ils vous contacteront pour planifier l'installation.
Cette mesure garantit que la tige de capteur correcte est sélectionnée.
Les techniciens de Boson sont responsables de l'installation du système de capteur de carburant sur le véhicule et effectuent les étapes suivantes pour le connecter à votre boîtier télématique de véhicule Samsara :
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Un trou est percé dans le haut de chaque réservoir de carburant, et la tige de capteur de carburant est insérée et montée à l'aide d'un joint et d'un motif de boulons SAE à 5 trous. Si le véhicule a deux réservoirs, un deuxième capteur est installé de la même manière.
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Chaque capteur est connecté à un lecteur de données Phoenix, qui consolide les signaux de niveau de carburant.
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Le lecteur Phoenix est monté à l'intérieur du véhicule dans un emplacement sec et protégé.
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Installez la tige de capteur de carburant en utilisant le joint et les boulons fournis.
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Routez les câbles du capteur vers le lecteur de données Phoenix.
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Le lecteur Phoenix est connecté au boîtier télématique de véhicule Samsara à l'aide d'un câble compatible J1939.
Après l'installation, le système commence à transmettre les données de niveau de carburant à Samsara. Pour les véhicules à double réservoir, seules les données du réservoir principal s'affichent sur le tableau de bord.
Figure 1 : Exemple d'installation d'un réservoir unique
Figure 2 : Exemple d'installation à double réservoir
Description
Boîtier télématique de véhicule Samsara
Câble compatible J1939
Lecteur CAN Boson Phoenix
Réservoir d'essence
Les caractéristiques suivantes du système résument son comportement après l'installation, y compris les exigences de compatibilité et les contraintes connues :
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Visibilité à réservoir unique : Samsara affiche les données de niveau de carburant comme une valeur unique par véhicule. Si un véhicule a deux capteurs de carburant installés, le tableau de bord affichera le niveau de carburant moyen des deux réservoirs.
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Compatibilité avec le protocole LLS : Le lecteur Phoenix peut se connecter aux capteurs existants dans le réservoir qui utilisent le protocole Linear Leveling System (LLS).
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Transmission de données en temps réel : Les données de carburant ne sont pas stockées ou récupérées si le lecteur Phoenix se déconnecte du boîtier télématique.
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Durabilité de qualité flotte : Conçu pour fonctionner dans des conditions de chaleur, de vibration, d'humidité et de qualité variable du carburant diesel.
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