Wenn Sie Fahrer in der Region Kanada Süd sind, müssen Sie dieregionalen Vorschriften befolgen. Diese schreiben vor, dass Sie zusätzlich zu täglich 8 aufeinanderfolgenden Stunden außer Dienst die täglichen 2 Stunden außer Dienst in Blöcken von mindestens 30 Minuten nehmen dürfen.
Anmerkung
Die folgenden Informationen stellen keine Rechtsberatung dar und sollten keinesfalls eine Konsultation Ihres eigenen Rechtsberaters ersetzen.
Weitere Informationen finden Sie in den folgenden Themen:
Um Ihnen das Verständnis der Vorschriften für Kanada Süd zu erleichtern, können Sie die folgenden Richtlinien für die tägliche Zeit außer Dienst heranziehen:
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14(1) Ein Kraftverkehrsunternehmen muss sicherstellen, dass ein Fahrer an einem Tag mindestens 10 Stunden außer Dienst nimmt.
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(2) Die Zeit außer Dienst, mit Ausnahme der vorgeschriebenen 8 aufeinanderfolgenden Stunden, kann über den Tag hinweg in Blöcken von jeweils 30 Minuten oder mehr verteilt werden.
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(3) Die Gesamtzeit außer Dienst, die ein Fahrer an einem Tag nimmt, muss mindestens 2 Stunden außer Dienst umfassen, die nicht Teil eines Zeitraums von 8 aufeinanderfolgenden Stunden außer Dienst sind, der gemäß Abschnitt 13 vorgeschrieben ist.
In der Praxis bedeutet dies:
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Sie müssen innerhalb eines Tages insgesamt 10 Stunden außer Dienst nehmen. Ein Tag wird durch die im Samsara-Dashboard festgelegten Grenzen der Tagesstartzeit definiert (z. B. Mitternacht bis Mitternacht oder Mittag bis Mittag).
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Sie können 8 der 10 Stunden als Teil der aufeinanderfolgenden Zeiten außer Dienst nehmen, die zum Zurücksetzen einer Arbeitsschicht erforderlich sind.
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Sie können 2 der 10 Stunden außerhalb der aufeinanderfolgenden Schichtzurücksetzungszeiträume in Zeitblöcken von mindestens 30 Minuten nehmen.
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Sie können 2 Stunden als Teil einer Schichtzurücksetzung nehmen, wenn die Schichtzurücksetzungszeit mehr als 8 Stunden beträgt (beispielsweise 10 Stunden). Die 10 Stunden müssen jedoch innerhalb eines Tages liegen (beispielsweise Mitternacht bis Mitternacht oder Mittag bis Mittag).
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Wenn sich Ihre 8-stündige Schichtzurücksetzung mit der Zeit außer Dienst des vorherigen Tages so überschneidet, dass der vorherige Tag nicht mindestens 2 exklusive Stunden enthält, die nur auf die Anforderung für Zeit außer Dienst dieses Tages angerechnet werden, besteht möglicherweise das Risiko eines täglichen 10-Stunden-Verstoßes. Um diesen Verstoß zu verhindern, zeigt Samsara eine Benachrichtigung in Echtzeit an, bevor Sie in den Status Im Dienst wechseln, und fordert Sie auf, für einen bestimmten Zeitraum außer Dienst zu bleiben, um den Verstoß zu vermeiden.
Beispiel: Sie beenden eine 10-stündige Zurücksetzung außer Dienst, die spät an Tag 1 beginnt und früh an Tag 2 endet. Wenn 2 dieser Stunden bereits zur Erfüllung der Anforderung für Zeit außer Dienst an Tag 1 verwendet wurden, benötigen Sie zusätzliche Zeit außer Dienst, um die Anforderung für Tag 2 vollständig zu erfüllen. Samsara benachrichtigt Sie, damit Sie etwas länger außer Dienst bleiben und einen täglichen 10-Stunden-Verstoß für den vorherigen Tag vermeiden können.
In diesem Beispiel gibt es eine Schichtzurücksetzung am Anfang des Tages und eine weitere am Ende des Tages. Die erste begann am vorherigen Tag und endete an diesem Tag, und die letzte begann an diesem Tag und dauerte bis zum nächsten Tag an. Der Fahrer kann dann die verbleibende eine Stunde aus dem Segment außer Dienst von 12 Uhr bis 13 Uhr nehmen.
Wenn die Schichtzurücksetzung 8 Stunden lang gewesen wäre, hätte der Fahrer gegen die tägliche Zeit außer Dienst verstoßen.
Beim Fahren in Kanada Süd muss ein Fahrer daher an einem Tag (Mitternacht bis Mitternacht) 10 Stunden außer Dienst absolvieren, wobei:
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Der Fahrer 8 Stunden außer Dienst absolviert, die Teile von 2 Schichtzurücksetzungen sein können.
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2 Stunden der Zeit außer Dienst können in Zeitblöcken von mindestens 30 Minuten genommen werden.
Dieses Beispiel zeigt das HOS-Protokoll eines Fahrers über einen Zeitraum von 2 Tagen, wobei das Tagesfenster von Mitternacht bis Mitternacht reicht. Sie sehen, dass dieser Fahrer drei Schichtzurücksetzungen von jeweils 8 Stunden genommen hat:
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Die erste Schichtzurücksetzung begann am vorherigen Tag und endete um 7 Uhr morgens an Tag 1.
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Die zweite Schicht begann an Tag 1 und dauerte bis Tag 2 an.
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Die dritte Schichtzurücksetzung begann an Tag 2 und dauerte bis zum nächsten Tag an.
Da jede dieser Zurücksetzungen genau 8 Stunden lang ist, können sie nur die 8 aufeinanderfolgenden Stunden außer Dienst erfüllen.
Dieses Beispiel zeigt ebenfalls das HOS-Protokoll eines Fahrers. In diesem Beispiel nahm der Fahrer an einem Tag (Mitternacht bis Mitternacht) insgesamt 10,45 Stunden außer Dienst und beging dennoch einen HOS-Verstoß, weil die tägliche Anforderung für Zeit außer Dienst nicht erfüllt wurde. Hier bedeutet 0,75 75 % von 60 Minuten, also 45 Minuten).
Außerdem können die Segmente außer Dienst, die weniger als 30 Minuten dauern (zwei Segmente von 0,25), nicht als Teil der Anforderung für Zeit außer Dienst berücksichtigt werden.
Wenn der Fahrer weitere 30 Minuten außer Dienst genommen oder die letzte Schichtzurücksetzung 9 Stunden lang genommen hätte, hätte dieser Fahrer den Verstoß möglicherweise vermeiden können.
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