Le boîtier télématique (AG) pour les actifs motorisés, par exemple les modèles AG26 ou AG46P, est idéal pour surveiller les remorques sèches et frigorifiques, les équipements lourds ainsi que les actifs mobiles de grande valeur. Ce boîtier est étanche et renforcé, doté d’un ensemble d’accessoires de capteurs et d’interface, et offre de nombreuses options d’alimentation intégrées. L’AG pour les actifs motorisés permet de renforcer l’efficacité opérationnelle, d’améliorer la reprise des activités en cas de vol et de faciliter la conformité réglementaire.
Pour les installations frigorifiques, voir Compatibilité des camions frigorifiques avec l’AG26 et sélection du câble.
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Avant d’installer votre boîtier télématique, commencez par Activer l’appareil dans le Samsara dashboard. Ensuite, effectuez l’installation pour votre organisation :
Lorsque vous installez un AG26/46P sur une semi-remorque sèche, vous utilisez l’interface d’alimentation du véhicule de traction ou de remorquage à l’aide d’un câble à 7 broches (HW-AG-A7WY), qui permet à l’AG26/46P de fonctionner en temps réel et de fonctionner en mode d’économie de batterie lorsqu’il n’est pas connecté à l’alimentation du tracteur.
Pour installer l’AG26/46P sur une semi-remorque sèche :
Activez l’appareil dans votre tableau de bord si vous ne l’avez pas déjà fait.
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Sélectionnez l’emplacement d’installation souhaité et nettoyez soigneusement la surface à l’aide d’une lingette.
Pour un meilleur résultat en cas de rechargement à l’énergie solaire, choisissez un emplacement exposé au soleil.
Note
Le panneau solaire est disponible pour l’AG46P uniquement.
Fixez la plaque de support à l’aide de bandes adhésives. (Facultatif) Fixez avec 4 vis autotaraudeuses.
Fixez le boîtier télématique sur une plaque de support à l’aide de 4 vis à bout plat.
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Branchez le câble à 7 broches au boîtier et vissez l’écrou pour bloquer le câble.
Acheminez la longueur du câble jusqu’au connecteur à 7 broches et utilisez les colliers de serrage pour fixer le câble à la semi-remorque.
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Reliez l’autre extrémité du câble au connecteur à 7 broches :
Connectez le fil bleu (freins) à un signal 12-24 V
Connectez le fil blanc (terre) à la borne négative
Connectez le fil marron (feux avant/arrière) à un signal 12-24 V
Si la connexion est réussie, le voyant du boîtier télématique s’allume pendant 30 secondes. Si le voyant ne s’allume pas, repositionnez le câble aux deux extrémités et observez le voyant.
Pour installer PressurePro, branchez le connecteur à 4 broches du câble à 7 voies sur le connecteur à 4 broches correspondant sur le boîtier PressurePro.
Gérer la remorque à partir du Samsara dashboard.
Note
Si vous voyez une erreur de câble lors de l’installation de l’AG avec l’application d’installation, déconnectez le câble de la remorque et du boîtier télématique. Ensuite, réinstallez le câble sur la remorque et l’AG et assurez-vous que le câble est correctement aligné avec le connecteur à 7 broches et bien verrouillé sur le boîtier.
Lorsque vous installez un AG26/46P sur un actif alimenté, vous utilisez l’interface d’alimentation de l’actif via le faisceau de câblage de l’actif alimenté et les entrées auxiliaires (pour les heures de fonctionnement moteur). Lorsque vous connectez le boîtier télématique de suivi des actifs à l’alimentation, il fonctionnera en temps réel. Lorsque le boîtier télématique ne peut pas être alimenté par l’actif, il est alimenté par la batterie interne en mode économie d’énergie. Le boîtier télématique peut fonctionner sur sa batterie interne jusqu’à trois mois. Il peut également être rechargé à l’énergie solaire, à condition d’être installé dans une zone exposée au soleil (le panneau solaire n’est pas disponible pour l’AG26/46P).
Pour installer l’AG26/46P sur un actif alimenté :
Activez l’appareil dans votre tableau de bord si vous ne l’avez pas déjà fait.
Choisissez un emplacement pour l’installation en fonction du type d’actif et du cas d’utilisation : Pour réduire les risques de vol et de détection, privilégiez un emplacement discret à l’intérieur du compartiment moteur.
Fixez la plaque de support à l’aide de bandes adhésives et des quatre vis autotaraudeuses fournies.
Fixez l’AG26/46P à la plaque de support avec les quatre vis à bout plat fournies.
Branchez le câble au boîtier télématique de suivi des actifs puis vissez l’écrou pour bloquer le câble.
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Reliez l’autre extrémité du câble à la source de courant :
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Utilisez les câbles CBL-AG-A9PIN, CBL-AG-ACT9 ou CBL-AG-ACT14. Connectez l’extrémité du câble au bus CAN relié à l’ECU.
OU
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Utilisez la connexion du câble CBL-AG-APWR pour prélever toute la puissance nécessaire sur la batterie de l’équipement lorsque l’équipement est en marche. Ce câble bascule sur la batterie interne de l’AG26/46P en l’absence de signal d’activation.
Connectez le fil Alimentation rouge à la source d’alimentation continue (par exemple une borne positive de la batterie).
Connectez le fil Masse noir à la terre (par exemple une borne négative de la batterie).
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Connectez le fil Contact jaune à la source d’alimentation commutée ou à tout signal 12 Vcc sur l’équipement. Si le fil jaune est trop court, rallongez-le à l’aide du câble accessoire.
Lorsque le contact est coupé, le relai empêche la batterie du véhicule de se décharger.
Raccordez le filAlimentation rouge à une source d’alimentation 12-24 Vcc.
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Configurez l’Entrée auxiliaire dans les paramètres du boîtier télématique pour permettre à Samsara de suivre les heures de fonctionnement du moteur.
Les heures du moteur commencent à compter lorsqu’une valeur non nulle est entrée dans Heures de fonctionnement du moteur à partir des paramètres de l’appareil.
Si l’activation est réussie, la LED du boîtier télématique s’allume.
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(En option) Utilisez les colliers de serrage fournis pour vous assurer que le câble n’entrave pas l’activité.
Gérer la remorque à partir du Samsara dashboard.
Note
Si vous voyez une erreur de câble lors de l’installation de l’AG avec l’application d’installation, déconnectez le câble de la remorque et du boîtier télématique. Réinstallez le câble sur l’actif et le boîtier et assurez-vous que le câble est correctement verrouillé dans le port du bus CAN et bien verrouillé sur le boîtier.
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