Si vous êtes conducteur dans la région Canada Sud, vous devez suivre les réglementations régionales qui stipulent qu'en dehors des 8 heures quotidiennes de repos consécutives, vous devez prendre les 2 heures de repos quotidiennes par blocs d'au moins 30 minutes. Si vous ne remplissez pas cette condition, Samsara enregistre une violation Heures de repos quotidiennes : Non-réinitialisation (Canada Sud-2 heures).
Ce message est probablement le résultat d'une violation du heures de service liée au non-respect des règles applicables relatives à l'exigence de 2 heures de repos lors de la conduite dans le sud du Canada.
Pour plus d’informations, consultez les rubriques suivantes :
Pour vous aider à bien comprendre la réglementation du Canada Sud, reportez-vous aux lignes directrices suivantes concernant les heures de repos quotidiennes :
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14(1) Un transporteur routier doit veiller à ce qu'un conducteur prenne au moins 10 heures de repos par jour.
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(2) Les temps de repos autres que les 8 heures consécutives obligatoires peuvent être répartis tout au long de la journée en blocs de 30 minutes ou plus chacun.
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(3) Le temps total de repos pris par un conducteur au cours d'une journée doit comprendre au moins deux heures de repos qui ne font pas partie d'une période de huit heures consécutives de repos exigée par l'article 13. .
En pratique, cela signifie que :
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Vous devez prendre 10 heures au total de temps libre dans une journée. Un jour est défini par les limites de l'heure de début de la journée définies dans le tableau de bord Samsara (par exemple minuit-minuit ou midi-midi).
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Vous pouvez prendre 8 heures sur 10 dans le cadre des périodes consécutives de repos nécessaires pour réinitialiser un quart de travail.
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Vous devez prendre 2 heures sur 10 en dehors des périodes consécutives de réinitialisation des quarts de travail par blocs de temps supérieurs ou égaux à 30 minutes.
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Vous pouvez prendre 2 heures dans le cadre d'une réinitialisation d'équipe si le temps de réinitialisation d'équipe est supérieur à 8 heures (disons 10 heures). Dans ce cas, Samsara calculera d'abord les 8 heures, puis les heures restantes répondront aux exigences quotidiennes de 2 heures. Cependant, les 10 heures doivent se situer dans une journée (par exemple, minuit-minuit ou midi-midi).
Dans cet exemple, il y a une réinitialisation d'équipe en début de journée et une autre en fin de journée. Le premier a commencé la veille et s'est terminé ce jour-là et le dernier a commencé ce jour-là et s'est poursuivi jusqu'au lendemain. Désormais, comme la dernière réinitialisation de l'équipe dure plus de 8 heures (dans ce cas, c'était 9 heures) et qu'elle compte 7 heures le jour en cours, le conducteur peut ajouter une heure à partir de celle-ci aux 2 heures quotidiennes de repos. Le conducteur peut ensuite prendre l'heure restante du segment Off Duty de 12h00 à 13h00.
Si la réinitialisation du quart de travail durait 8 heures, le conducteur aurait été en infraction de 2 heures de repos quotidien.
Ainsi, lorsqu'il conduit dans le sud du Canada, un conducteur doit effectuer 10 heures de repos par jour (de minuit à minuit) où :
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Le conducteur effectue 8 heures de repos, qui peuvent faire partie de la réinitialisation de 2 équipes.
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Le conducteur effectue quotidiennement 2 heures de repos. Le temps de repos peut être pris par tranches de temps supérieures ou égales à 30 minutes.
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Si la réinitialisation du quart de travail dépasse 8 heures, tout temps au-delà de 8 heures dépassant 30 minutes peut être pris en compte dans l'exigence quotidienne de repos.
Cet exemple montre le journal HOS d'un conducteur sur une période de 2 jours où la fenêtre de jour est de minuit à minuit. Vous pouvez voir que ce conducteur a effectué trois réinitialisations de quart de travail de 8 heures chacune :
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La première réinitialisation de l'équipe a commencé la veille et s'est terminée à 7 heures du matin le premier jour.
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Le deuxième quart de travail a commencé le premier jour et s'est poursuivi jusqu'au deuxième jour.
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La troisième réinitialisation de l'équipe a commencé le jour 2 et s'est poursuivie jusqu'au lendemain.
Comme chacune de ces réinitialisations dure exactement 8 heures, elles ne peuvent remplir que les 8 heures consécutives de repos. Les 2 heures de repos quotidiennes ne peuvent pas faire partie de ces réinitialisations d'équipe de 8 heures. Par conséquent, le conducteur est en infraction quotidienne de 2 heures de repos pour le Canada Sud.
Cet exemple montre également le journal des heures de service d'un conducteur. Dans cet exemple, au cours d'une journée (de minuit à minuit), le conducteur a pris un total de 10,45 heures de repos et était toujours en violation du HOS pour ne pas avoir respecté l'exigence quotidienne de 2 heures de repos. Ici, 0,75 signifie 75 % de 60 minutes, soit 45 minutes). En effet, les 2 heures de repos ne peuvent pas être prises en compte dans les 8 heures consécutives de réinitialisation du quart de travail.
De plus, les segments Off Duty inférieurs à 30 minutes (deux segments de 0,25) ne peuvent pas être pris en compte dans le cadre de l'exigence de 2 heures Off Duty. Ainsi, en dehors des repos consécutifs, le conducteur a pris 1 h + 0,75 h = 1,75 (1 heure et 45 minutes) de repos quotidien, soit moins de 2 heures.
Si le conducteur avait pris 30 minutes supplémentaires de temps de repos ou avait réinitialisé le dernier quart de travail à 9 heures, ce conducteur aurait pu éviter l'infraction.
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