Al configurar la ponderación relativa de los diferentes parámetros de comportamiento del conductor, las ponderaciones se reflejarán en la contribución relativa de un parámetro a la puntuación final.
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Por ejemplo, si se selecciona una ponderación de 1 para Banda verde y de 10 para Punto muerto, la contribución del parámetro Punto muerto al resultado final será 10 veces mayor que la de Banda verde. La ponderación de 1 y 10 se convierte de forma automática en porcentajes hasta un total de 100. Ejemplo: Al asignar una ponderación de 10 a Punto muerto y de 1 a Banda verde, se convierten automáticamente a sus respectivos porcentajes de ponderación del 91 % y el 9 %.
Para establecer las ponderaciones, haga clic en Configurar y ajuste la diapositiva a la ponderación de puntuación deseado para cada valor. También puede poner en OFF la ponderación de un valor para eliminarla del cálculo de la puntuación final.
Puede establecer puntuaciones (1: Menos importante; 10: Más importante; u OFF) para los siguientes valores.
Valor |
Descripción |
|---|---|
Control de crucero |
El tiempo que un conductor utiliza el control de crucero en proporción al tiempo con el motor encendido. |
Punto muerto (en cualquier marcha) |
El tiempo que un vehículo está en punto muerto en proporción al tiempo con el motor encendido. |
Alto par |
Tiempo que el alto par de un vehículo es superior al 90 % en proporción al tiempo con el motor encendido. |
Banda verde |
Tiempo en RPM eficiente (800-1700) en proporción al tiempo con el motor encendido. |
Anticipación |
Situaciones de frenado rápido (<1 segundo después de acelerar) en proporción al total de eventos de frenado. |
Ralentí |
Tiempo en el que el motor del vehículo está al ralentí y la toma de fuerza no está conectada. |
Exceso de velocidad |
Tiempo en el que el vehículo se desplaza a una velocidad superior a la velocidad óptima eficiente del vehículo. También puede ajustar el umbral de velocidad desde el límite de velocidad permitido a uno que funcione mejor para su flota. El valor predeterminado es la velocidad máxima recomendada por encima de la cual se reduce la eficiencia de combustible (fuente: https://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.jsp). Como buena práctica, ajuste el valor para reflejar un objetivo máximo para sus conductores que sea específico para los vehículos que conducen. |
En cualquier momento, puede restablecer las ponderaciones a los valores predeterminados. Los valores predeterminados varían según la región:
Europa: Todos los parámetros habilitados con una ponderación idéntica de 5 (o ~14 %)
Norteamérica: Exceso de velocidad y Ralentí con una ponderación de 5 (o el 50 % cada uno). Otros valores están desactivados y, por tanto, quedan excluidos de la puntuación de eficiencia.
Límite de velocidad de 80 kilómetros por hora o 50 millas por hora.
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