Geplante Routen vs. Tatsächlicher Bericht

Öffnen Sie Reports > Planned Vs Actual (Berichte > Geplant vs. Tatsächlich), um Kennzahlen zur Gesamtroutenleistung Ihrer Flotte über einen bestimmten Zeitraum anzuzeigen. 

Diese Daten vergleichen die Zeit und die Entfernung, die für Ihre Routen vorberechnet wurden, mit der Zeit und der Entfernung, die bei der Durchführung der Routen tatsächlich benötigt bzw. zurückgelegt wurden. Nutzen Sie diese Daten, um die Effizienz Ihrer Routen zu verstehen und Möglichkeiten für Verbesserungen oder Schulungen zu identifizieren.

Verwenden Sie den Bericht, indem Sie oben rechts auf dem Bildschirm einen Datumsbereich und links eine Messkategorie auswählen.

Die Gesamtleistung Ihrer Flotte wird oben im Bericht zusammengefasst und unten nach einzelnen Fahrern und Fahrzeugen detailliert dargestellt. Klicken Sie auf die Registerkarte „Addresses“ (Adressen), um stattdessen die Kennzahlen anzuzeigen, die für einzelne Adressen spezifisch sind.

Die folgenden Messkategorien sind verfügbar:

• Geplante vs. Tatsächlich route distance traveled(zurückgelegte Route) pro Fahrer und pro Fahrzeug
• Geplante vs. Tatsächliche Route time(Routenzeit) pro Fahrer und pro Fahrzeug
• Geplante vs. Tatsächliche route stop time(Routenstoppzeit) pro Fahrer und pro Fahrzeug
• Geplante vs. Tatsächliche route stop time per Address (Routenstoppzeit pro Adressenort) 

Planned vs Actual Route Distance per Driver/Vehicle (Geplante vs. Tatsächliche Routenentfernung pro Fahrer/Fahrzeug)

Wie sie berechnet wird:

Tatsächliche GPS-Gesamtentfernung, die das Fahrzeug auf einer Route zurücklegt (Fahrentfernung von der Abfahrt vom Startort der Route bis zur Ankunft am Endstopp), abzüglich der vorberechneten Gesamtentfernung einer konfigurierten Route (vom Startort zum Endstopp). 

Wie sie zu interpretieren ist:

Ein negativer Wert wird grün angezeigt und weist uns darauf hin, dass die tatsächlich auf der Route gefahrene Entfernung geringer war als die geplante.

Ein positiver Wert wird rot angezeigt und weist uns darauf hin, dass die tatsächlich gefahrene Entfernung über der geplanten Entfernung lag.

Planned vs Actual Route Time per Driver/Vehicle (Geplante vs. Tatsächliche Routenzeit pro Fahrer/Fahrzeug)

Wie sie berechnet wird:

Tatsächliche Zeit, die für die Route verwendet wurde (Differenz zwischen der tatsächlichen Abfahrtszeit vom Startort und der tatsächlichen Ankunft am Endstopp) abzüglich der vorausberechneten Gesamtroutenzeit (Differenz zwischen der geplanten Startzeit der Route und der geplanten Ankunftszeit am Endstopp). 

Wie sie zu interpretieren ist:

Ein negativer Wert wird grün angezeigt und weist uns darauf hin, dass die tatsächlich für die gesamte Route benötigte Zeit kürzer als die geplante war.

Ein positiver Wert ist eine rot angezeigte Verzögerung, die uns darauf hinweist, dass die tatsächlich für die gesamte Route benötigte Zeit über der erwarteten Zeit lag. 

Planned vs Actual Stop Time per Driver/Vehicle (Geplante vs. Tatsächliche Stoppzeit pro Fahrer/Fahrzeug)

Wie sie berechnet wird:

Tatsächliche Zeit, die an den Routenstopps benötigt wurde (Differenz zwischen der tatsächlichen Ankunftszeit an einem einzelnen Stopp und der tatsächlichen Abfahrtszeit von diesem Stopp) abzüglich der vorberechneten Stoppzeiten (Differenz zwischen der geplanten Ankunftszeit an einem Stopp und der geplanten Abfahrtszeit von diesem Stopp). 

Wie sie zu interpretieren ist:

Ein negativer Wert wird grün angezeigt und weist uns darauf hin, dass die tatsächlich für die Stopps benötigte Zeit kürzer als die geplante war.

Ein positiver Wert ist eine rot angezeigte Verzögerung und weist uns darauf hin, dass die tatsächlich für die Stopps benötigte Zeit über der erwarteten Zeit lag. 

Planned vs Actual Stop Time per Address (Geplante vs. Tatsächliche Stoppzeit pro Adresse)

Wie sie berechnet wird:

Tatsächliche Zeit, die an den Adressen zwischen der tatsächlichen Ankunftszeit an einer Adresse und der tatsächlichen Abfahrtszeit von dieser Adresse abzüglich der vorberechneten Stoppzeiten (Differenz zwischen der geplanten Ankunftszeit an einer Adresse und der geplanten Abfahrtszeit von dieser Adresse) benötigt wurde. 

Wie sie zu interpretieren ist:

Ein negativer Wert wird grün angezeigt und weist uns darauf hin, dass die tatsächlich an jeder Adresse benötigte Zeit kürzer als die geplante war.

Ein positiver Wert ist eine rot angezeigte Verzögerung, die uns darauf hinweist, dass die tatsächlich an jeder Adresse benötigte Zeit über der erwarteten Zeit lag. 

Mehr zu den Stoppzeitberichten:

Sie können davon ausgehen, dass die Daten in diesem Bericht aktiv aktualisiert werden, wenn Sie ein aktuelles Datum anzeigen, während gerade eine Route gefahren wird.

Wenn in den Fahrtrouten innerhalb des von Ihnen ausgewählten Datenbereichs keine Abfahrtszeiten konfiguriert sind, fehlen möglicherweise Daten für die geplante Stoppzeit, und die Gesamtzahl der geplanten und tatsächlichen Stoppzeiten enthält möglicherweise keine Daten.