Wenn Sie das AG52 oder AG53 Asset-Gateway(AG) mit dem Kabel CBL-AG-BABS oder CBL-AG-BPLC auf Ihrem Anhänger installieren, erhalten Sie auch in Echtzeit Einblick in jede Aktivierung der ABS-Fehlerlampe des Anhängers. Wenn Sie während oder nach der Installation Probleme haben, beziehen Sie sich auf die folgenden Themen, um das Problem zu beheben.
Die folgenden Probleme sind die am häufigsten auftretenden Installationsprobleme. Für Probleme, die hier nicht abgedeckt sind, senden Sie eine E-Mail-Adresse an den Support unter support@samsara.com oder senden Sie eine Supportanfrage.
Wenn Sie intermittierende Fahrtverlaufsdaten erleben, kann das Symptom durch einen Stromausfall zur AG oder ABS verursacht werden. Um den Fehler zu beheben, besorgen Sie sich zuerst ein Voltmeter. Verwenden Sie dann die folgenden Schritte zur Fehlerbehebung des Problems.
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Testen Sie die Leistung des LKW:
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Gehen Sie zur Vorderseite des Anhängers und finden Sie das 7-Wege-Kabel, das den LKW mit dem Anhänger verbindet.
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Trennen Sie das 7-Wege-Kabel, während es mit dem LKW verbunden bleibt. Verwenden Sie ein Voltmeter, um die Spannung zu testen und zu bestätigen, dass der LKW den Anhänger mit Stromversorgung versorgt. Verwenden Sie die folgende Pin-Out-Anleitung als Referenz (der mittlere Pin ist die ABS-Stromversorgung).
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Erde
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Tagfahrleuchten
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Rückfahrlichter
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ABS / Hilfsstromversorgung
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Linksblinklicht
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Rechtsblinklicht
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Bremsleuchte
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Wenn weniger als 9V erkannt werden, kann es sich um eine durchgebrannte ABS-Anhänger-Sicherung oder einen defekten ABS-Anhänger-Stromkreis handeln. Konsultieren Sie einen Fachmann für weitere Tests.
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Wenn das Voltmeter eine Spannung von mehr als 9 Volt erkennt, schließen Sie das 7-adrige Kabel wieder an und gehen Sie zum nächsten Schritt über.
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Testen Sie die Stromversorgung des Anhängers:
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Suchen und trennen Sie das Samsara-Kabel unter dem Anhänger.
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Verwenden Sie ein Voltmeter, um die Spannung am Pin 1 im Anhängeranschluss zu testen und zu bestätigen, dass der Anhänger die AG mit Strom versorgt. Verwenden Sie die folgende Pin-Out-Anleitung als Referenz.
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ABS-Leistung
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Wenn Strom an Pin 1 erkannt wird, kontaktieren Sie den Support oder fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort, wenn kein Strom erkannt wird.
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Überprüfen Sie die Kabel vom 7-Wege-Anschluss zum 5-poligen ABS-Anschluss in der Nähe der Hinterachse auf Beschädigungen oder einen oder mehrere getrennte Kabel. Schließen Sie die Kabel entsprechend an oder ersetzen Sie sie.
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Öffnen Sie die Anschlussdose an der Vorderseite des Anhängers und testen Sie die Verbindungen, um sicherzustellen, dass sie mit Stromversorgung versorgt werden, wenn das 7-Wege-Kabel eingesteckt ist.
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Das Finden des 5-poligen Steckers beinhaltet das Verfolgen des Kabelbaums von der ABS-Einheit unter dem Anhänger in Richtung des Traktors. Die Verbindung kann innerhalb des Anhängerrahmens verborgen sein, daher verwenden Sie Werkzeuge wie einen Spiegel, eine nach vorne gerichtete Handykamera oder eine Taschenlampe.
Tipp
Für Spezialanhänger, wie Tankwagen, ist der 5-Pin-Anschluss möglicherweise nicht vorhanden und stattdessen kann eine Anschlussdose verwendet werden, wie im folgenden Bild gezeigt. In diesen Fällen empfehlen wir eine Standardinstallation ohne ABS-Sichtbarkeit mit dem Kabel SKU CBL-AG-BPWR. Um einen Kabelaustausch zu beantragen, siehe Kabelaustausch.
Nicht alle 5-Pin-Steckverbinder sehen gleich aus. Kabelbaumlieferanten können einzigartige Versionen herstellen, oft indem sie den Steckverbinder überformen. Die folgenden sind einige gängige Arten von 5-Pin-Steckverbindern:
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Bendix TABS-6 Basic ABS-Einheiten:
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Häufig auf Nutzanhängern zu finden, ist der 5-polige Weather-Pack-Anschluss direkt an das ECU angeschlossen, oft hinter einer Tür.
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Diese Anhänger können auch einen Inline-Stecker oberhalb der ABS-Einheit haben, der oft 4 Pins und eine andere Form hat.
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6-polige Deutsch Diagnoseanschlüsse:
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Viele Anhänger-ABS-Einheiten verfügen über einen 6-poligen Diagnoseanschluss, normalerweise mit einer Kappe.
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Gekettete ABS-Modulatoren:
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Anhänger können mehrere ABS-Modulatoren haben, die mit 3- oder 4-Pin-Steckern verbunden sind und vom Haupt-ECU-Stecker abzweigen. Die folgende Tabelle zeigt einige gängige ECU-Stecker.
Anmerkung
ABS-Systeme für Anhänger werden oft nach der Anzahl der Modulatoren und Sensoren bezeichnet, wie zum Beispiel 4S/2M (4 Sensoren, 2 Modulatoren).
Kabelbild und Typ
Bildlegende
18-poliger ECU-Stecker (4S/2M mit Diagnose)
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2-Pin-Zusatzstecker für Radgeschwindigkeitssensoren (SAL und SAR)
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5-Pin-Stromversorgung und Anzeigelampe (mit Stromversorgung/WL)
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3-Pin-Modulator 2 (MOD2)
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4-Pin Diagnose
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Hilfs- (Optional)
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3-Pin Modulator 3 (MOD3) (Optional)
8-poliger ECU-Stecker
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Konstante Stromversorgung
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Erde
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Gio 1
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Stromausfall
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J1708
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J1708
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Warnleuchte
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Bremsleuchte-Leistung
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